El lanzamiento al mercado de la sexta generación del Passat, uno de los modelos más vendidos de Volkswagen -hasta hoy más de 13 millones de unidades-, se llevará a cabo en marzo en Alemania y en los principales mercados europeos. Posteriormente, se hará el lanzamiento en otros continentes.

El nuevo Passat es un automóvil diseñado y creado con un nuevo estilo, gran funcionalidad y un confort que alcanza niveles muy superiores a los habituales en su categoría. No sólo son nuevos los elementos principales, como el motor, el chasis o la carrocería, sino que además se han desarrollado elementos funcionales de nueva generación que mejoran la seguridad y el placer de conducción. En este sentido, podemos numerar muchos ejemplos: teléfono con tecnología inalámbrica Bluetooth, sistema de sonido de alta calidad, asientos deportivos y confortables concebidos para largos recorridos, sistema de arranque y cierre a distancia, freno de estacionamiento electrónico, regulación automática de distancia, climatizador automático bi-zonal. Y junto a estas y otras innovaciones, destaca el gran estilo que emana tanto del interior como del exterior del vehículo. Así es el nuevo Passat.

En el capítulo de motores, seis de siete son de inyección directa y nuevos en la gama Passat. En gasolina: Aparte del motor de 75 kw / 102 cv, todos los motores de gasolina son nuevos en la gama Passat. Los motores FSI de 4 cilindros con inyección directa homogénea tienen una potencia de 85 kw / 115 cv, 110 kw / 150 cv y 147 kw / 200 cv. Durante el cuarto trimestre de 2005 completará la gama un 3,2 V6-FSI de 184 kw / 250 cv.

En diesel: Todos y cada uno de los tres motores TDI se incorporan en el Passat por primera vez. Sus potencias son de 77 kw / 105 cv, 103 kw / 140 cv y 125 kw / 170 cv. Posteriormente los motores diesel se ofrecerán también con filtro de partículas. El TDI más potente, como también el TDI 103 kw con filtro de partículas, dispone del innovador sistema de piezo inyectores de alta presión. Los motores de gasolina de 85 kw, 110 kw y 147 kw se pueden combinar con una caja de cambios automática de seis velocidades. Los dos TDI más potentes también podrán ser equipados con la innovadora caja de cambios DSG. Posteriormente, se lanzarán también modelos con tracción integral 4MOTION.

Otras de las mejoras que incorpora el nuevo Passat son:

Freno electrónico de estacionamiento: por primera vez en esta clase. El nuevo Passat dispone de serie de freno electrónico de estacionamiento. Funciona presionando un botón. La dirección electrónica y la conexión con otras unidades de mando, permiten realizar nuevas funciones, entre ellas la de freno de emergencia dinámico, la función de asistente dinámico de arranque (en pendientes pronunciadas) y la “hold-function” (activación automática del freno de estacionamiento en los semáforos).

Sistema de arranque y apertura a distancia: el sistema con mando a distancia de arranque y apertura del Passat ha sido modificado completamente. Ya no existe la clásica llave de contacto. El emisor, para abrir y cerrar el sistema central, se ha sustituido por un dispositivo situado a la derecha del volante; así el motor podrá encenderse cuando se presione el emisor. Si el Passat se equipa de serie con el sistema de entrada sin llaves se arrancará por presión del botón.

Regulación automática de distancia: el nuevo Passat incorpora el sistema de mantenimiento de la distancia de seguridad que estrenó en su día la berlina de lujo Phaeton. El sistema actúa a través de la palanca de cambios. El Passat frena de forma automática, habiendo programado anteriormente la velocidad a través del Tempomat, tan pronto como se sobrepase la distancia de seguridad con el vehículo que lo precede. Cuando se despeja la carretera, el vehículo acelera hasta alcanzar de nuevo la velocidad adecuada.

Teléfono con tecnología inalámbrica Bluetooth: el nuevo Passat lleva incorporado de forma opcional un teléfono con tecnología Bluetooth. Su peculiaridad es que aquellas conversaciones a través de un móvil Bluetooth que se hayan iniciado fuera del Passat, pueden continuarse con normalidad una vez dentro del vehículo.

Sistema de sonido de Dynaudio: Volkswagen ha cuidado con especial interés los accesorios de entretenimiento del nuevo Passat. Así, el sistema de sonido Highend ha sido desarrollado por los especialistas en alta fidelidad de Dynaudio. Dispone de una potencia de 600 watios, lo que constituye en esta clase un nuevo estándar entre los equipos de 10 canales. El sistema de navegación cuenta con un dispositivo DVD de muy superior capacidad a los tradicionales CD.

Climatización automática bi-zonal: única y exclusiva es la climatización automática bi-zonal como equipamiento especial en esta clase. Como en el Phaeton, se ofrece la posibilidad de una ven tilación y climatización del vehículo sin corrientes de aire. Y todo el sistema puede manejarse con un único botón.

Alimentación de electricidad: el nuevo Passat cuenta con una toma de corriente de 230 voltios, lo que permite conectar elementos tales como un ordenador o el cargador convencional del teléfono móvil.

Faros bi-xenón con adaptación de la luz en las curvas: los sistemas de faros antiniebla se han mejorado notablemente frente a modelos antiguos de luz de larga distancia. Los faros bi-xenón con adaptación de la luz en las curvas ofrecen una mayor visión, gracias a la integración de la luz en curvas que adapta la iluminación al tramo que se va a realizar, ofreciendo así una mayor iluminación en carretera.

Chasis con ESP + estabilizador de tensión para remolques: el nuevo eje trasero desacoplado acústicamente de la carrocería gracias a barras de soporte, así como el nuevo eje delantero McPherson, realizado con componentes de aluminio garantizan agilidad, confort y seguridad al más alto nivel. La tecnología del chasis se ha perfeccionado a través del ESP + estabilizador de tensión para remolques, ofrecido a aquellos clientes que necesiten este dispositivo. Aparte de las funciones ya conocidas del ESP, este evita el balanceo del remolque actuando a tiempo y modificándolo a través de la activación de frenos y motor.