“El Murano es diferente, pero a la vez absolutamente Nissan. Como el Micra o el 350Z, su estilo muestra una identidad única pero no por ello deja de ser un coche práctico y avanzado, que supone un nuevo paso en la recuperación del atractivo de nuestros productos y que sin duda aumentará el interés del público hacia Nissan” Shiro Nakamura, Vicepresidente Senior y Responsable de Diseño, Nissan Motor Company.

He aquí el todo terreno más avanzado. El espectacular Murano de Nissan, que aspira a hacerse rápidamente con una parte significativa de este incipiente y prometedor sector del mercado 4x4 de los SUV de lujo. Llega por fin a Europa, donde las peticiones de los compradores más impacientes superan las previsiones del primer envío.

Desde que fue mostrado por vez primera en el Salón de Ginebra el pasado marzo, algunos meses antes de que comenzaran las ventas, clientes de toda Europa comenzaron a cursar las peticiones en firme de este atractivo 4x4. Y todo ello mucho antes de que fueran anunciadas las especificaciones definitivas para el mercado Europeo: el modelo mostrado en Ginebra correspondía a la versión comercializada en el mercado americano. En este intervalo de tiempo se han introducido más de 300 cambios en el modelo.

Estos clientes avanzados estaban excitados con la llegada de Nissan al segmento de moda, los “crossover” (todo camino), vehículos con cuatro ruedas motrices que ofrecen las mejores características de un 4x4 y de un turismo familiar convencional, proporcionando el espacio, confort y cualidades de los automóviles más conservadores pero añadiendo nuevas posibilidades dinámicas, emoción y prestigio.

Individualidad total

Mientras otros fabricantes han seguido el camino fácil de ofrecer poco más que un automóvil familiar con tracción a las cuatro ruedas, Nissan ha revolucionado por completo la filosofía convencional de este segmento del mercado. El Nissan Murano es un personalísimo SUV (Sporty Urban Vehicle) con carácter y estilo absolutamente propios.

Creado por Nissan Desing America en California, donde sus ventas comenzaron justo hace dos años, el Murano combina una estilo elegante con la apariencia poderosa de los auténticos 4x4 para anunciar sus cualidades dinámicas y carácter deportivo. La nueva plataforma FF-L de Nissan (motor delantero, tracción delantera, larga) tiene una batalla excepcional para proporcionar el máximo espacio interior. Las grandes ruedas –las llantas de aleación de 18” son equipo de serie- han sido desplazadas hasta las esquinas, reduciendo el tamaño de los voladizos y acentuando la imagen de “bien asentado” que transmite el Murano.

Cintura alta

Aunque es absolutamente diferente de cualquier otro modelo Nissan, el Murano incluye muchos de los rasgos de familia que caracterizan el diseño de los más recientes productos de la marca. El diseño trapezoidal de los grupos ópticos delanteros y posteriores recuerdan al 350Z, mientras que la línea de cintura marca un espectacular trazo desde el frontal a la zona posterior del coche recuperando una línea mostrada por vez primera en el Micra.

El ligero portón posterior, construido en avanzados materiales composites de plástico con refuerzos de acero para que resulte más fácil de abrir y cerrar, repite formas ya vistas en el Micra o el 350Z.

Estilo característico

Otro rasgo característico lo encontramos en la ventanilla posterior lateral, con su borde inferior espectacularmente curvado. Un diseño similar podemos encontrarlo en dos concepts car de Nissan presentados este año, el Qashqai, mostrado por vez primera en Ginebra, y en el Tone, que se presentó en París.

Shiro Nakamura, responsable de diseño de Nissan, dice: “El diseño Nissan ha alcanzado una etapa sumamente distintiva en su desarrollo. En el contexto actual de saturación de mercado, es imprescindible que los Nissan destaquen por encima de sus competidores. Todos nuestros modelos más recientes – Micra, 350Z y ahora el Murano – consiguen precisamente esto.”

Versión única

Habrá una única versión del Murano en el mercado europeo y ofrecerá el máximo nivel de equipamiento así como la posibilidad de elegir entre una serie de exclusivos colores.

Esto quiere decir que todos los Murano serán mecánicamente idénticos y estarán equipados con el mismo motor 3.5 V6 que utiliza el 350Z. En el Murano, este avanzado y compacto motor de aluminio con 24 válvulas y dos árboles de levas por culata ofrece 234 CV (172 kW) de potencia y un par de 318 Nm. La velocidad máxima del Murano es 200 km/h.

Variador Continuo de Velocidad

En lugar de montar una caja manual o una automática convencional de cinco velocidades, el ordenador que controla el X-Tronic CVT ofrece virtualmente un número ilimitado de velocidades.

En esencia la transmisión CVT usa una correa y dos poleas que cambian de dimensiones eliminando los saltos entre marchas y manteniendo el motor siempre en su régimen óptimo. Con ello se logran mejores prestaciones, menor consumo y menos emisiones.

El régimen del motor permanece estable mientras la transmisión se ajusta por sí misma para atender a las necesidades de cada situación de la marcha.

Cambio manual de seis velocidades

Además, Nissan aporta una sofisticación extra al cambio CVT, incorporando un cambio secuencial de seis velocidades que se maneja moviendo la palanca hacia delante y hacia atrás sobre un raíl central.

All Mode 4x4

Uno de los aspectos claves en el Murano es el uso del sistema electrónico All Mode 4 x 4 que ya se usa en el X Trail y que ahora, más refinado se incorpora en el nuevo modelo. Este sistema garantiza seguridad y placer de conducción en cualquier condición, tanto en carretera como fuera de ella. Aunque es más sofisticado que otros sistemas 4 x 4 de nuestros competidores, el All Mode es notablemente más ligero.

En condiciones normales, el Murano funciona con tracción delantera, se reducen rozamientos y se ahorra combustible. Cuando se detecta una pérdida de adherencia el sistema actúa para garantizar la motricidad, repartiendo la fuerza entre cada uno de los ejes.

Cualidades dinámicas de un turismo

Las suspensiones independientes en ambos ejes y la precisión de la dirección a cremallera dotan al Murano de las cualidades dinámicas y nivel de confort propios de un turismo, mientras que el sistema de tracción a las cuatro ruedas añade mayor agarre en condiciones de mal tiempo o cuando se circula fuera de carretera. La sutil combinación de agilidad y potencia proporcionan al Murano la sensación de “Conducción Divertida”. La noción de “Conducción Divertida” es una de las características fundamentales de la filosofía de producto Nissan. Todos los automóviles Nissan deben proporcionar placer de conducción, ser divertidos de conducir, desde el Micra al Murano pasando por el 350Z.

El espacioso interior proporciona amplitud suficiente para cinco pasajeros y sus equipajes. El respaldo de los asientos posteriores es fácilmente abatible por partes –60/40- gracias a un sencillo mecanismo. Basta con accionar una palanca situada área de carga para que el portón posterior quede plegado y el espacio de carga aumenta hasta los 877 litros.

Soluciones prácticas

Los espacios para almacenar objetos en el habitáculo son tan innovadores como generosos. La consola central con doble tapa puede ser cerrada con llave y es lo suficientemente profunda para albergar un ordenador portátil. Además hay bolsas laterales en las puertas y lugares adecuados para guardar monedas, el teléfono móvil, las gafas de sol, latas y botellas. Y bajo el piso del maletero encontramos espacio suficiente para guardar objetos de valor sin que puedan ser vistos desde el exterior.

El Murano ofrece un equipamiento excepcional, ofreciendo aquellos elementos que los clientes del segmento de los SUV de lujo espera encontrar. Además de un robusto chasis y de la transmisión automática, su equipamiento de serie es muy completo incluyendo tapicería de piel, asientos delanteros regulables eléctricamente con diez vías de ajuste y memoria en el asiento del conductor, pedales ajustables, climatizador automático, cargador para 6 CD y un equipo Hi-Fi Bose de 225W, techo practicable eléctrico, cristales oscurecidos atrás, llantas de aleación, faros Bi-Xenon, control cruise y el exclusivo sistema de navegador tridimensional de Nissan, Birdview.

Cámara de visión posterior

Al igual que el Primera, el Murano tiene una pequeña cámara de vídeo gran angular junto a la placa de matrícula posterior. Cuando se engrana la marcha atrás, las imágenes captadas por la cámara son mostradas con total nitidez en la pantalla y se puede saber exactamente lo que hay justo tras el coche, lo que permite efectuar las maniobras de marcha atrás con total seguridad y precisión.

El Murano llega al segmento Premium de SUV y crossover en Europa cuando éste experimenta una espectacular expansión. Durante el año 2003 se vendieron 180.000 unidades en este segmento frente a las 85.000 del año 2002. Un incremento de más del 100 por 100. Y aunque el mercado europeo está dominado por los motores diesel (en el 2002 la proporción era aproximadamente 70/30) existen todavía grandes posibilidades para modelos como el Murano, especialmente si están equipados con un potente y eficaz motor V6.

“El Murano es tan personal como sus compradores”, dice Mario Canavesi, Vicepresidente Senior de Ventas y Marketin de Nissan Europa. “Los clientes del Murano son personas con criterios propios que les gusta vivir intensamente. Eligen el Murano precisamente porque refleja su espíritu individual a través de su marcado estilo sin que ello comprometa la funcionalidad o la agilidad”.

El origen del nombre

El nombre está tomado de la isla de Murano, cerca de Venecia, patria del mundialmente reconocido cristal de Murano. La elegancia de sus trabajadas piezas de cristal combinan perfectamente una alta tecnología con un estilo innovador... al igual que el nuevo Murano.

Lo más destacado

• Estilo único
• Potente motor 3.5 V6
• Cambio CVT exclusivo
• Sistema de transmisión ALL MODE 4x4
• Totalmente equipado de serie:
-Asientos tapizados en cuero y con memoria
-Climatizador automático
-Faros Bi-Xenon
-Cámara de ayuda para la visión posterior