Nissan presenta estos días el Note, un monovolumen compacto, o un break a la moda de carrocería alta, de 4 metros justos y que presume de un interior muy compartimentado para 5 adultos.

Aplicando la moda de diseño actual, de la máxima polivalencia, el Note llega con lo último en soluciones de espacio, en un tamaño contenido, a base de una línea de asientos un poco más alta, una sobre-elevación del techo, manteniendo unos grandes cristales y facturando un coche actual, para cargar todo tipo de cosas, viajar o desenvolverse en la ciudad. En su diseño estético resaltan los grupos ópticos sobredimensionados, y un perfil muy aerodinámico a pesar de tratarse de un coche así.

La zona de carga, en su forma estándar cubica 280 litros, dispone de un subsuelo muy generoso al disponerse de rueda de repuesto de emergencia. Los asientos traseros, además de abatirse, pueden correrse según la necesidad de piernas y carga, y con todo abatido, su volumen interior para meter cosas supera el metro cúbico. El asiento del copi también ayuda al poder ser abatido horizontalmente para aquellos bultos largos.

Practicidad ante todo, con una gama de 8 versiones que tendrá que competir en un mercado muy duro, pero que se mezcla tanto con las berlinas más populares de poco más de 4 metros junto con los monovolúmenes compactos. Y para ello cuenta con 4 motorizaciones, dos diesel y dos de gasolina.

De momento aterrizan en nuestro mercado los motores de gasolina de 1.4 y 1.6 CC con 88 y 110 CV, éste último en el que hemos podido hacer algunos kilómetros nos ha gustado por su suavidad y respuesta desde los primeros metros, con una sensación de conducir un coche de mayor cilindrada. Los dos motores diesel, basados en el bloque 1.5 de inyección directa con turbo, desarrollan 70 y 90 CV y llegaran más adelante.

El chasis del Note sin ser de una amortiguación deportiva evidentemente sorprende por su facilidad de entrar en las curvas, al menos con el buen calzado en el 1.6 que hemos podido rodar.

Los 4 motores se combinan con 3 niveles de acabado, desde 13.200 € de la versión más básica con el motor 1.4 de gasolina hasta los 17.950 € del más caro, el 1.5 D de 90 CV y acabado "Tekna".