 Presentado con ocasión del Salón Mundial del Automóvil de Paris de 2002, el concept car Sesame fué portador de creatividad y de audacia, seduciendo y atrayendo la atención del público. Los 3,73 m de longitud del Peugeot 1007 ofrecen un tamaño ideal para facilitar el estacionamiento en ciudad o en el propio garaje. Por otro lado, una silueta monovolumen de una altura de 1,62 m con una arquitectura favorable al espacio interior y a la convivencia, le permite una posición de conducción alta y dominante, proporcionandole una gran visibilidad al mismo tiempo que una gran seguridad en la conducción urbana.
Las puertas y asientos del 1007
El 1007 cuenta con puertas eléctricas corredizas con apertura a distancia denominadas Sesame, característica distintiva del 1007: las puertas Sesame con una apertura generosa e innovadora (de 920 mm de longitud), presentan una inédita accesibilidad al habitáculo, como si no existiera división entre el interior y el exterior. Con simplemente pulsar el botón de telemando, la puerta Sesame se desliza hacia atrás sin sobrepasar la longitud del vehículo. Su cinemática le aleja muy poco de la carrocería, no sobrepasando el espacio ocupado por los retrovisores exteriores en menos de un centímetro y permitiendo así un acceso a lugares estrechos, inaccesibles para los vehículos con puertas batientes, facilitando así la entrada y salida de los pasajeros.
Las puertas del 1007 participan en la excelente visibilidad panorámica que se disfruta desde el interior, lo que representa una fuente de seguridad añadida, ya que además preserva la seguridad de las dos ruedas frente a la apertura imprevista de una puerta batiente tradicional.
Los asientos delanteros son acogedores y robustos deslizándose ampliamente para facilitar todavía más el acceso a las plazas traseras; por otra parte, gracias al montante central inusualmente atrasado, los niños pueden tener un acceso directo, aun cuando los asientos delanteros estén ocupados. El asiento delantero del pasajero, de tipo modular, dispone de un respaldo abatible contra el asiento y se puede transformar así en una útil mesilla de trabajo adecuadamente equipada. Cuando se hace retroceder al máximo, este asiento ocupa un espacio en el suelo inhabitual, cuyo acceso es facilitado, conjuntamente por la pequeña altura de umbral y por la ocupación integral de la puerta Sesame. Este nuevo espacio invita también naturalmente a transportar objetos pesados cuando sea necesario.
De carácter independiente, los dos asientos traseros ofrecen una excelente modularidad: Cada uno de ellos se desliza en una longitud de 230 mm (una de las más amplias de la categoría) y el respaldo dispone de dos posiciones de inclinación y puede también convertirse en mesilla. Además, cada asiento puede fácilmente plegarse en 4 contra los asientos delanteros, gracias a una asistencia por gato hidráulico y su cinemática puede hacer variar el volumen reservado al maletero desde 178 dm3 hasta 1048 dm3 (norma VDA), o bien, de 246 a 1192 litros de equivalente en agua.
Antidesorden propuesto pero no impuesto…
El 1007 es un vehículo práctico e ingenioso, en el que todo el espacio se utiliza de forma óptima para la colocación de objetos: guantera de gran capacidad, cajones bajo los asientos delanteros, espacios de almacenamiento en el falso suelo trasero, espacios “a la espera” provistos en el tablero de instrumentos y en la consola, bolsas en los paneles de las puertas, bolsillos, etc..
El concepto de personalización Cameleo para el interior del 1007
Este concepto innovador permite elegir la tapicería y los motivos decorativos del 1007 entre doce ofertas muy diferenciadas que animan una armonía única de azul oscuro. Es posible elegir el interior del vehículo, cambiarlo para el verano o Navidad y, en resumen, modernizar, sin herramientas y en menos de un cuarto de hora, el interior del vehículo (una propuesta innovadora importante del 1007 que da respuesta a una expectativa fuerte y expresada de la clientela).
Existen doce kits de personalización que constituyen una verdadera colección y tienen nombres evocadores: Nabuco, Borneo, Pixel, Nateo, Oleboron, Trimix Silver, Biduletruc, Speed'up, Ethiko, Oranis, Carrément, Trimix red. Cada uno de ellos se compone de dieciocho piezas (dos alfombras situadas bajo el tablero de instrumentos, cuatro embellecedores circulares para los aireadores, dos fundas para paneles de puertas, dos tapas para espacios de almacenamiento laterales traseros, ocho fundas para asientos (cuatro para la base de los asientos y cuatro para los respaldos).
Facilidad al volante
Facilidad, esta palabra clave se aplica a todos los componentes del 1007 y constituye, incluyendo su dinámica, una verdadera ‘línea directa'.
Diseñado para la conducción urbana, no obstante también dispone de todas las prestaciones necesarias para la conducción por carretera y autopista, el 1007 nos da a elegir entre dos motores de gasolina o un motor diesel, al mismo tiempo que ofrece un confort acústico excepcional.
Motores de gasolina:
* 360 cm3 – 55 kW (aproximadamente 75 CV) – 118 Nm a 3 400 r.p.m.
- Caja de cambios mecánica de cinco velocidades
- Caja de cambios manual pilotada 2 Tronic de cinco velocidades
* 587 cm3 – 80 kW (aproximadamente 110 CV) – 147 Nm a 4 000 r.p.m.
- Caja de cambios manual pilotada 2 Tronic de cinco velocidades
Motor Diesel:
* 398 cm3 – 50 kW (aproximadamente 70 CV) – 160 Nm a 2 000 r.p.m.
- Caja de cambios manual de cinco velocidades.
Una conducción fácil…
Bien instalado, en una posición de conducción que permite dominar la ruta, el conductor dispone de un excelente confort de conducción reforzado por la excepcional visibilidad panorámica procurada por la arquitectura monovolumen y por sus montantes centrales excepcionalmente atrasados.
Otra comodidad para el conductor la ofrece la dirección asistida eléctrica, que se disfruta en las maniobras de aparcamiento, asegurando un buen comportamiento dinámico, así como la caja 2 Tronic ofrecida con los dos motores de gasolina, que elimina la necesidad del pedal de embrague.
Esta caja de cambios (2 Tronic ) ofrece dos modos de utilización:
* un modo dinámico, en el que los pasos de velocidades se realizan mediante mandos bajo el volante (+ a la derecha, para subir las velocidades – a la izquierda para bajarlas) o bien, accionando la palanca de velocidades. Un recordatorio del modo y de la velocidad empleada aparece en el combinado de mandos
* un modo automático que, al liberar completamente al conductor del cambio de velocidades, favorece una utilización tranquila y fluida.
Por último, se ofrece diversas ayudas a la conducción (de serie o en opción) tales como el regulador de velocidad, el sistema de ayuda al aparcamiento y el ordenador a bordo.
Seguridad activa y pasiva en el 1007
El 1007 presenta una seguridad activa de alto nivel que refuerza un sistema ESP (control dinámico de estabilidad) que comprende el ABS, el repartidor electrónico de frenado, el antideslizamiento y el control de los movimientos en zig-zag. A ello se añaden, en todos los 1007, un dispositivo de ayuda al frenado de urgencia y un encendido automático de las luces de emergencia previene en caso de fuerte desaceleración.
Dimensionada para resistir a los choques más fuertes, la estructura del 1007, así como sus puertas Sesame, aseguran la protección más eficaz posible, completada en el interior por numerosos sistemas de retención de los ocupantes. A esto hay que sumar sus siete airbags (uno de los cuales está situado en la columna de dirección) que cuidan, en particular, de la seguridad de los cuatro ocupantes, mientras que una alerta sonora y visualización en el display se encargan de avisar en caso de cinturones desabrochados o con ajuste deficiente.
En la parte trasera, los niños pueden contar con fijaciones Isofix con tres puntos de fijación y se les puede vigilar desde las plazas delanteras, gracias a un espejo especial ocultable.
Con el enclavamiento automático de las puertas (desactivable / activable por el propio usuario) presente en todos los 1007 o también, ofrecido como opción, el sistema RT3 (radio mono CD, teléfono GSM, guiado a bordo GPS) el viaje en el 1007 es realmente tranquilo, puesto que los servicios de socorro o una grúa pueden ser fácilmente llamados, incluso de manera automática, con su sistema de localización en caso de problema grave (disponible a finales de 2005).
Ayudas a la conducción
Muy fácil de conducir, el 1007 puede ofrecer a su conductor, de serie o en opción, funciones que aumentan todavía más su placer y su confort de conducir:
- El ordenador a bordo controla y visualiza la autonomía restante, el consumo medio o instantáneo, la distancia parcial recorrida y la velocidad media en este recorrido así como la temperatura exterior en las versiones climatizadas.
- El regulador de velocidad permite, después de haber programado la velocidad del vehículo, mantener esta última a un nivel estable cualquiera que sea el relieve del suelo.
- El limpiaparabrisas automático, con sensor de lluvia, permite adaptar el régimen del limpiaparabrisas a la intensidad de la lluvia mediante un principio de difracción de la luz.
- El encendido automático de los faros permite a las luces de cruce encenderse cuando la luminosidad ambiente la necesita (caída de la noche o túnel por ejemplo). Esta función está acoplada al limpiacristales automático, lo que permite, tanto de noche como de día, aprovechar conjuntamente estos dos elementos de confort y de seguridad cuando sea necesario.
- Con la ayuda de cuatro sensores de ultrasonidos situados en el parachoques trasero, el sistema de ayuda al aparcamiento informa al conductor que maniobra en marcha atrás de la proximidad de un obstáculo en el campo de maniobra emitiendo pitidos más o menos intensos. Cuando la distancia es inferior a 30 cm, la alerta sonora se hace continua.
- El abatimiento eléctrico de los retrovisores exteriores se efectúa por medio de un mando de ajuste situado a la izquierda del volante. Esta función está acoplada al sistema de ayuda al aparcamiento con el fin de preservar la integridad de la carrocería y permitir así al conductor disfrutar más del placer de conducir su vehículo.
Equipamiento de audio y telemática …
El 1007 está dotado de serie de un autorradio mono CD (RD3) de una potencia de 4x10 vatios, cuyo volumen puede adaptarse a la velocidad del vehículo. Está asociado a cuatro o seis altavoces según la versión (6 HP a partir de la versión Sporty / Dolce), dispone de mandos situados bajo el volante (COM 2002) y sus informaciones son proporcionadas por la pantalla multifunción. Este conjunto está conectado a una antena corta amplificada situada en la parte trasera del techo del vehículo.
Esta primera oferta de radio puede completarse con un pack Hi-Fi JBL. Este último está constituido por 8 altavoces repartidos en 6 emplazamientos y asociados a una caja de graves integrada en espacio de colocación de objetos del suelo, detrás del asiento delantero del acompañante. La presencia de esta caja de graves permite una reproducción muy realista de los detalles musicales. El conjunto del sistema es pilotado por una unidad de amplificación de 240 vatios situada en la guarnición del maletero, en el lado derecho, que permite una gran flexibilidad de utilización: a bajo volumen, proporciona una excelente dinámica, capaz de reproducir fielmente todos los matices más diversos, mientras que a alto volumen, el sistema de expresa con plenitud, sin deformación del mensaje musical.
Situado en la guantera, el cargador 5 CD puede completar las dos ofertas de autorradio (Autorradio RD3, mono CD o sistema Hi-Fi JBL) y acompañar al sistema RT3 según los países.
El radioteléfono puede controlarse por medio de los mandos situados en la propia cara del aparato así como con manos libres por medio del reconocimiento de voz. Además de las comunicaciones telefónicas, el teléfono asegura igualmente la recepción y el envío de mensajes SMS por medio de la síntesis vocal “texto a voz” disponible en siete idiomas. Para aumentar todavía más la facilidad de utilización, las diez últimas llamadas recibidas o emitidas son memorizadas.
El sistema de navegación por satélite determina la posición del vehículo y calcula, con la ayuda del CD Rom de cartografía, el mejor itinerario para un destino elegido en función de las órdenes de guiado seleccionadas (trayecto más corto, más rápido, sin peaje …) Una síntesis vocal enuncia las órdenes de guiado, mientras que la visualización del itinerario es proporcionada por la pantalla multifunción.
Las ruedas
El tipo de ruedas está determinado según el país de destino y puede ir desde 15 a 16 pulgadas, asegurando la homogeneidad de las prestaciones dinámicas.´
El nivel Urban dispone de llantas de 15” con embellecedores Océan y el Dolce, de llantas de aluminio Gazelle, de 15”.
La llanta de dimensión 6J15 está asociada a neumáticos de 185/60 HR 15.
No hay que olvidar la disponibilidad, en opción, de una rueda de aluminio “Gazelle” de 15 pulgadas, para los Urban.
El nivel Sporty está equipado con ruedas de aluminio “Antílope” de dimensión 6J16 asociadas a neumáticos de 195/50 VR 16.
Peugeot 1007, el estilo
El comienzo del siglo XXI fue testigo de la continuidad en la colaboración entre Peugeot y Pininfarina. En efecto, fue sobre la base de un concepto original de puertas correderas, imaginado por la dirección de Peugeot, como el célebre carrocero italiano diseñó el 1007.
Los diseñadores de Peugeot han concebido su interior afirmando la identidad de la Marca mediante propuestas en la parte frontal, haciéndolo conforme con los últimos criterios estilísticos de la Marca.
Después del examen de diversas propuestas expresadas bajo forma de croquis, se elaboraron dos maquetas. Una, con líneas estilizadas, que desarrollaba proporciones tan dinámicas como elegantes con un vehículo monovolumen con parabrisas avanzado. La otra propuesta, más redondeada y basada en el centrado de grandes puertas laterales, presentaba un vehículo con una imagen muy estilosa.
La elección se hizo naturalmente sobre la primera propuesta, la más coherente, con valores de estética, de dinamismo y de elegancia preferidos por Peugeot. Así concebido, el 1007 aparece simpático, alegre, innovador...
Se caracteriza por una línea estilizada en el lateral, descendiente hacia la parte delantera y trasera, lo que hace una especie de “pirueta” en torno del vehículo.
El diseño de la parte delantera, verdadera firma de la Marca, tiene faros estirados y subrayados por los dos trazos de luz modelados en el capó. La generosa calandra soporta, en su parte central, la banda de parachoques, que gira sobre las aletas y luego se transforma en molduras laterales a cada lado del vehículo.
El diseño de la parte trasera en flecha presenta un cristal triangular en forma envolvente, estando marcado por un carril de puerta que se une con un embellecedor del maletero situado bajo la luneta trasera. Simétricas respecto a cada cristal trasero, los pilotos de color rojo refuerzan el diseño en flecha y proporcionan todavía más dinamismo.
En consonancia con el acabado de este 1007, el cuidado del detalle se ha llevado también, por ejemplo, a la integración del carril de deslizamiento en un perfil convexo, que se desarrolla con suavidad hasta unirse al perfil redondeado de la aleta delantera. Otros elementos, tales como los retrovisores exteriores, ocupan definitivamente su lugar y el diseño bien marcado de los pasos de rueda engendran líneas de luz que dan fuerza al estilo, naturalmente elegante, del vehículo.
Al entrar al interior del habitáculo, a través de sus puertas “Sesame”, se produce una sensación de amplitud y luminosidad. El concepto Cameleo crea una atmósfera de color que es idónea para este vehículo ‘ciudadano' polivalente.
El salpicadero incorpora una visera para el cuadro de mandos que recuerda la del 407.
Los cuatro asientos regulables son acogedores, garantizan su confort y están guarnecidos con toques coloreados presentes en los paneles laterales y en el panel de instrumentos.
Tanto en carretera, por su dinamismo, como en ciudad, por la libertad de acceso y facilidad de organización interior, el 1007 se ve pequeño desde el exterior, espacioso desde el interior así como innovador y muy moderno.
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