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Volkswagen Eos un Cabriolet perfecto
Publicada en : 2006-09-13 en la categoria: Volkswagen |
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 Este automóvil es el primer Cabriolet-Coupé con techo corredizo-deflector de cristal integrado. El Eos se lanza en Europa en mayo de 2006. En junio llegan a España las primeras unidades
Agradable panorama: tanto la técnica como la óptica del techo CSC, que se abre y cierra respectivamente en 25 segundos, resultan innovadores y sorprendentes. Primero: el segmento delantero ha sido diseñado en cristal transparente y puede ser abierto individualmente como techo corredizo panorámico, y elevado en 32 milímetros. El techo panorámico produce un efecto de frescura y luminosidad en el interior, incluso cerrado. Segundo: gracias a la amplitud del techo CSC ha sido posible diseñar un parabrisas más corto en el Eos. Este diseño proporciona la sensación más pura de conducir un Cabriolet. Tercero: al mismo tiempo salen ganando las proporciones, la línea del techo es más alargada, la parte trasera es musculosa y, en conjunto, ofrece un gran atractivo.
Un VW, dos segmentos:el Cabriolet-Coupé se encuentra situado entre los segmentos A (Golf) y B (Passat), lo que hace pensar que el nuevo Eos va a atraer una parte importante de los clientes de este segmento. En comparación con los cabrio del segmento, el Eos se posiciona como un vehículo con mayor calidad, propia del segmento B. Además, en comparación con muchos de sus competidores del segmento A, el Eos se caracteriza por un espectro más amplio del rendimiento de los motores y tecnologías High End como por ejemplo, el cambio DSG (caja de cambios automática de doble embrague), un sistema de sonido Dynaudio y naturalmente el nuevo techo CSC. Por otro lado y, a pesar de que el Eos es más corto que algunos de sus competidores del segmento B, ofrece un habitáculo igual de amplio y confortable. En el segmento B no existe ningún Cabriolet que disponga de un techo corredizo de cristal y sólo uno que disponga de un techo plegable de acero. Además el Eos ofrece un precio más competitivo. Dicho de otro modo, este Volkswagen difumina los límites entre segmentos.
Concepto totalmente nuevo
Diseño CSC:el techo CSC forma dos arcos de radio variable que cubren la distancia entre el parabrisas y la parte posterior de la carrocería. El resultado es un techo elegante y al mismo tiempo deportivo. La línea del techo es alargada, la parte trasera musculosa, lo que le confiere una imagen de muy alta calidad. Cuando el Eos está abierto se nota claramente que ha sido concebido individualmente como Cabriolet-Coupé y que el diseño de su carrocería no se deriva de ningún modelo existente. Gracias al techo CSC ha sido posible diseñar un parabrisas corto y una parte posterior contenida. El resultado es un vehículo con óptimas proporciones al estilo de un Cabriolet clásico. Ni siquiera una antena perturba la presencia óptica del Eos, ya que todas las antenas han sido integradas por los diseñadores debajo de la tapa del maletero, fabricada en material plástico de alta resistencia.
Características CSC: el techo CSC con cinco elementos no sólo ofrece ventajas ópticas sino también prácticas. Primera: pura sensación de Cabriolet. Gracias a que el parabrisas - o mejor dicho, el transversal del techo - es claramente menos inclinado que en algunos otros modelos - no invadiendo así el habitáculo- , el conductor y su acompañante viajen a cielo abierto sin nada que les moleste por encima de la cabeza. Segunda: entrada y salida del vehículo óptimas. Fácil entrada y salida del vehículo ya que no hay que esquivar la esquina del marco del parabrisas. Tercera: techo corredizo-deflector de cristal integrado. No siempre brilla el sol y no siempre es verano. En tal caso, el techo CSC capta luz, aire y bienestar. La apertura y el cierre total del sistema de techo se producen rápidamente: del primer "clic" al último "clac" sólo transcurren aproximadamente 25 segundos. Una vez que el proceso haya sido llevado a cabo satisfactoriamente, el sistema lo confirmará con una señal acústica. El techo CSC ofrece también otras ventajas, como la posibilidad de utilizar el Eos en cualquier época del año y la de conducir con el techo cerrado con un nivel de ruido de marcha muy reducido. Su duro caparazón está concebido a prueba de ladrones y vándalos.
Muy ancho y vigoroso
Dimensiones: El Cabriolet-Coupé mide 1,79 metros de ancho, 4,41 metros de largo y 1,44 metros de alto, medidas que le confieren un gran dinamismo a la carrocería: gracias a su gran anchura, si se compara con el largo y el alto, el Eos reposa especialmente seguro sobre sus ruedas. La amplia distancia entre ruedas (más de 1,55 metros) no sólo es estética, sino que también contribuye a que el Eos disponga de características de manejo ágiles y seguras. El resultado es un gran placer de conducir con el techo abierto y cerrado.
Cinco motores de 115 CV a 250 CV
Motores: el Eos estará disponible, a finales de 2006, con cuatro motores de gasolina: 115 CV / 85 KW, 150 CV / 110 KW, 200 CV / 147 KW y 250 CV / 184 KW) y un potente TDI de 140 CV /103 KW con filtro de partículas diesel de serie. Para el lanzamiento es España, el Eos llega con los dos motores gasolina FSI, de 150CV y el TFSI de 200CV. Más adelante estarán disponibles los otros dos motores gasolina y el TDI 140 CV.
Los motores de inyección directa de gasolina de 4 cilindros alcanzan los 200 CV, mientras la variante de 250 CV emplea 6 cilindros. La caja de cambios automática de doble embrague DSG está disponible en combinación con esta motorización.
Habitáculo elegante y deportivo
Interior: también el interior de este vehículo dispone de una nueva concepción. Mientras que los detalles de funcionamiento y manejo (p.ej. equipo de alumbrado, climatización y audio) ya son conocidos en otros modelos, existen muchos elementos del Eos que son de diseño totalmente nuevo; entre ellos p.ej. el salpicadero, los revestimientos de las puertas y los laterales, el asiento trasero y el climatizador automático específico de los Cabriolet. Por primera vez, Volkswagen incorpora el sistema Easy Entry en combinación con los asientos con accionamiento electrónico. Este sistema almacena en una memoria los ajustes de distancia de los asientos del conductor y del acompañante y vuelve a ajustarlos a su posición inicial con sólo pulsar un botón después de que hayan entrado o salido los ocupantes de las plazas traseras. Adicionalmente, en estos asientos de 12 posiciones ajustables eléctricamente, ha sido integrado un apoyo lumbar.
Maletero: En cuanto al espacio para guardar el equipaje, el nuevo Volkswagen Eos cuenta con 205 litros de maletero con el techo abierto y 380 litros con el techo cerrado. La tapa del maletero se cierra encajando perfectamente gracias a un sistema de cierre servoasistido de serie. Además existe como opción una abertura en el respaldo posterior para cargar objetos largos desde el maletero.
Amplio equipamiento de serie
Equipamiento: se comercializará una única versión del nuevo Cabriolet-Coupé de VW, con algunas diferencias de equipamiento según la motorización. Desde el motor de entrada a la gama se incorpora un completo equipamiento, tanto en seguridad como en confort y funcionalidad.
Sistema de control de estabilidad ESP, reposacabezas de seguridad para los asientos delanteros, airbags frontales y airbags laterales de cortina especiales (cabeza-tórax), llantas de aleación ligera de 16 pulgadas (17 pulgadas en el V6), Climatronic, Park Pilot, faros antiniebla, elevalunas eléctricos, volante, pomo de la palanca de cambios y palanca de freno de mano revestidos en cuero, radio CD con 8 altavoces y preinstalación de i-Pod en el reposabrazos central, así como asientos deportivos (incluido en el equipo de serie desde 140 CV y opcionalmente en la versión de 115 CV). Las dos motorizaciones más potentes, el TFSI de 200 CV y el V6 de 250 CV, disfrutarán además de llantas de 17 pulgadas, suspensión deportiva, indicador de pinchazos y paravientos.
Además de todo esto, la seguridad se refuerza gracias al sistema de protección antivuelco que se despliega en un máximo de 0,25 segundos en caso de encontrarse en una situación de tráfico crítica.
Entre la lista de elementos opcionales del Eos encontramos varios sistemas novedosos como por ejemplo un equipo de audio con amplificador de diez canales y una capacidad de 600 vatios, o faros bixenón con iluminación dinámica en curva.
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