Porsche AG lanzará el nuevo Cayman S el 26 de noviembre de 2005. Este biplaza deportivo, basado en la serie Boxster, está equipado con un motor seis cilindros bóxer de 3,4 litros y 295 CV, completamente nuevo. El resultado se traduce en un excepcional comportamiento: alta y constante potencia disponible en régimen bajo y medio. La velocidad máxima es de 275 kilómetros por hora. Con transmisión manual y motor central, el Cayman S acelera de cero a 100 km/h en 5,4 segundos.

Equipado con el Porsche VarioCam Plus, el sistema que permite modificar la posición de los árboles de levas de admisión y la carrera de las válvulas, estaba antes reservado a la gama 911. El Cayman S tiene un par máximo de 340 Nw/m entre 4.400 y 6.000 rpm. La transmisión de potencia se realiza a través de una caja de cambio de seis velocidades con recorridos cortos y precisos de la palanca, desarrollada a partir de la caja de cambios del Boxster S. La ya conocida transmisión automática Tiptronic S de cinco velocidades está también disponible como opción, y cuenta con mandos en el volante para una utilización de cambio más deportiva. Esta transmisión ha sido especialmente retocada para el nuevo deportivo coupé y cuenta ahora con una nueva unidad de control electrónica e hidráulica.

A primera vista, el Cayman S se muestra como un auténtico deportivo Porsche. Al mismo tiempo, sin embargo, su nuevo diseño le permite diferenciarse tanto del Boxster como del 911. El nuevo frontal se define por sus ópticas principales ovaladas y sus entradas de aire distintivas.

Los faros antiniebla integrados en las entradas de aire exteriores subrayan la filosofía de diseño actual de Porsche. El marco superior del parabrisas de baja altura y el perfil pronunciado del techo acentúan una imagen delantera exclusiva y dinámica.

La silueta característica del Cayman S se debe principalmente a la gran distancia entre ejes, una parte trasera con suaves líneas y a las ventanillas laterales que resaltan los contornos dinámicos del vehículo. La parte posterior del vehículo queda definida por un gran portón, un robusto faldón trasero y un spoiler retráctil. La salida de gases de combustión doble se encuentra en el centro, debajo del paragolpes. El portón tiene una amplia apertura para permitir un cómodo acceso al amplio maletero de 260 litros. Éste espacio, en conjunción con el maletero delantero (150 litros) y los numerosos compartimentos de almacenaje adicionales, asegura el alto valor práctico de este biplaza.

El chasis, principalmente fabricado en aleación de aluminio, y sus grandes anchos de vía resalta la deportividad y el dinamismo del vehículo, que equipa de serie neumáticos de 18 pulgadas. En combinación con el PSM, el sistema Porsche Stability Management, que forma parte del equipamiento de serie, el chasis establece una nueva marca en cuanto a comportamiento dinámico y a seguridad activa se refiere. El PASM, Porsche Active Suspension Management está disponible como opción en una carrocería diez milímetros más baja y ajusta automáticamente la rigidez de la suspensión a las condiciones de la conducción. El conductor puede seleccionar los programas “Normal” o “Sport” a través de un control situado en la consola central.

El precio del Cayman S en el mercado español es de 64.192 €.