Poco después del lanzamiento de la nueva Serie 997 del mítico Porsche Carrera, se presenta el modelo Cabriolet, el cual estará disponible en el mes de abril de 2005 . Conservando su clasicismo, el nuevo 911 Cabrio no sorprende con ningún tipo de capota revolucionaria, sino que sigue apostando por la clásica de lona , eso sí, de accionamiento totalmente automático y rápido (en 20 segundos) y con luneta trasera de cristal.

El precio del 911 Cabrio será de algo más de 100.000 euros mayor al de la versión cerrada, por lo que estamos hablando de un precio de salida de en torno a los 95.000 euros . Como el cupé, el descapotable estará disponible en dos tipos de motorización , ambos con motor boxer de seis cilindros, pero uno con 3,6 litros de cilindrada y 325 cv de potencia y otro con 3,8 litros y 355 cv.

Lo realmente destacable del nuevo 911 Cabrio es que prácticamente no pierde prestaciones respecto al modelo cerrado (algo muy frecuente en la mayoría de los cabrios debido al incremento del peso por los refuerzos necesarios en el chasis, y por el empeoramiento de la aerodinámica). En este caso el coeficiente de penetración se ha mantenido en Cx 0,29 , por lo que se logra conservar inalterable la velocidad máxima: 285 km/h la versión básica y 293 km/h la “S”. Por lo que se refiere a la aceleración, sólo se nota en una y dos décimas respectivamente ( 4,9 y 5,2 segundos de 0 a 100 km/h ), gracias que el incremento de peso es de tan sólo 85 kilos.

Por lo demás, el 911 Cabrio es idéntico al 911 Coupé, pues presenta los mismos niveles de equipamiento y estética que sus “hermanos” de techo convencional.