Honda tiene ya listo su nuevo monovolumen del segmento medio, el FR-V, y anuncia su comercialización para los últimos días de noviembre . De momento la gama estará compuesta por dos motores de gasolina , pero para la primavera de 2005 llegará el excelente motor turbodiesel 2.2 i-CDTi de 140 cv que tanto ha gustado en la berlina Accord. En ese momento se espera que el i-CDTi acapare la gran mayoría de las ventas del FR-V.

El nuevo monovolumen japonés tiene ya muchos rivales consagrados en su categoría, como los Picasso, Scenic, Zafira, Touran, Focus C-Max, etc; pero quizá su competidor más directo sea el Fiat Multipla, ya que el italiano y el japonés son los dos únicos que ofrecen seis plazas , divididas en dos filas de tres asientos cada una. Respecto al ya conocido Multipla, el nipón es más largo y algo más estrecho, pues mide 4,28 metros de largo y 1,81 metros de ancho. Como viene siendo habitual últimamente, los asientos pueden ser desplazados y reclinados en diferentes posiciones, con el fin de adecuar su configuración a las necesidades de uso. Por su parte, el maletero tiene una capacidad de 439 litros , que pueden ser ampliados a 1.049 litros si se abaten los asientos traseros.

Por lo que se refiere a mecánicas, hasta que llegue el diesel existirán dos motores de gasolina: 1.7 de 125 cv y 2.0 de 150 cv. Con el más pequeño –asociado a un cambio manual de cinco velocidades- el Honda FR-V es capaz de alcanzar los 182 km/h, acelerar de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos y consumir como media 7,5 l/100 km ; y con el 2.0 –en este caso su cambio es manual de seis velocidades- el FR-V no corre mucho más (185 km/h), pero acelera significativamente más rápido (10,5 segundos). Su consumo medio es de 8,9 litros.

Niveles de equipamiento existen, uno concreto y más modesto para el 1.7, y dos para el 2.0, Comfort y Executive , aunque ya el básico ofrece unos acabados superiores a la media en su categoría. De serie el 2.0 Comfort trae seis airbags (los de cortina protegen también las plazas traseras), ABS, control de tracción y estabilidad VSA , climatizador, control de velocidad, alarma y mandos de la radio en el volante entre otras cosas. Sobre ésto el Executive añade faros de xenón, asientos calefactados, cargador de CD, llantas de aleación y limpiaparabrisas automáticos. Por último hablaremos de los precios, que parten de los 20.700 euros del FR-V 1.7 y llegan a los 23.000 euros del 2.0 Comfort o a los 25.550 euros del 2.0 Executive. Si éste último lo pedimos con navegador el coste final sería de 27.800 euros .