Conscientes del buen resultado que ha tenido en la berlina XJ el uso del aluminio para el chasis , Jaguar presenta un prototipo que anticipa lo que será el futuro XK y lo hace con el empleo del citado material ligero para la construcción de su bastidor. De este modo, reduce el peso en un 40% y aumenta la rigidez un 60%, lo que presupone un comportamiento dinámico mucho más ágil.

Para el Salón del Automóvil de Detroit Jaguar lo presenta como Advanced Lightweight Coupe (cupé avanzado de peso ligero) , pues el chasis de aluminio es su principal novedad, aunque no la única. La marca británica anuncia también un habitáculo que sigue siendo 2+2 plazas pero cuya amplitud crece considerablemente. La estética imprime el típico carácter “felino” de Jaguar, y se ve rematado con unos imponentes neumáticos Pirelli montados sobre llanta de 21 pulgadas. Resulta curiosa también la gran apertura del portón trasero que da paso a un maletero muy respetable, casi como si fuera un compacto.

De su mecánica no se han facilitado datos concretos, pero sí que su motor V8 tendrá más de 400 cv , acelerará de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos , y se acercará a los 300 km/h. También estrena este prototipo de Jaguar un cambio de marchas con función secuencial mediante mandos en el volante.