Peugeot presenta en Ginebra su próximo modelo urbano, el 107 , el cual toma el revelo de aquel 106 que tantos años se mantuvo en el mercado. Pero como los tiempos han cambiado, las características –sobre todo de la carrocería- son totalmente diferentes. Por longitud mide 3,43 metros (25 cm menos que el 106), pero es mucho más alto (1,46 metros) y pose una mayor distancia entre ejes y mejor aprovechamiento del habitáculo. Sus reducidas dimensiones no son obstáculo para permitir modular el espacio para el maletero , disponiendo de 200 litros o hasta 751 litros si abatimos los asientos traseros.

Aunque el "esqueleto" es el mismo que el de los Citroen C1 y Toyota Aygo , su estética sigue fiel el camino de Peugeot, con una “gran boca” y “ojos estirados”. Por detrás destaca el portón de cristal de grandes dimensiones. En el salpicadero podemos encontrar varios huecos, y una distribución de los relojes un tanto original. A pesar de ser un coche pequeño, no olvidará elementos tan importantes como el ABS , el control de estabilidad ESP o los airbags laterales y de cortina.

Estará disponible después del verano tanto en versión de tres como de cinco puertas , y se fabricará –junto con el C1 y Aygo- en la planta checa de Kolin . Tendrá dos motores disponibles , el de gasolina diseñado por Toyota y el diesel por PSA . Con la opción de gasolina el Peugeot 107 sólo pesa 790 kilos , ya que a su compacta carrocería se le une un pequeño motor de tres cilindros y 998 cc con culata de 12 válvulas y distribución VVT que rinde 68 cv . El diesel –un HDi de PSA- es un cuatro cilindros de 1.398 cc de 8 válvulas y 54 cv . Ambos superan los 150 km/h , y su consumo medio es muy bajo: 4,6 l/100 km el gasolina y 4,1 l/100 km el diesel.