Audi sustituye la versión de acceso a la gama A8, ya que la variante de gasolina de seis cilindros pasa a ser la más moderna y de mayor cubicaje 3.2 V6 FSI, “jubilando” así al más veterano 3.0 V6 de 220 cv que ya había sido retirado de las gamas A4 y A6. Con la última evolución de esta mecánica se llega a los 260 cv , por lo que supera en nada menos que 40 cv a su predecesor.

Esta nueva versión A8 3.2 V6 FSI estará disponible tanto en carrocería “normal” como en carrocería larga , y en tracción delantera o en tracción integral Quattro . La caja de cambios será Multitronic en el caso del modelo que lleva la fuerza a un solo eje, y Tiptronic para el Quattro.

Las prestaciones se incrementan respecto al anterior V6, ya que gracias a su tecnología de inyección directa y admisión variable, se logra un par motor de 330 Nm a 3.250 rpm . Con esta fuerza, la aceleración de 0 a 100 km/h se puede realizar en 7,7 segundos , mientras que la velocidad máxima se limita electrónicamente a 250 km/h . Además el consumo medio no es nada desorbitado, quedándose en 9,8 l/100 km como media.

Por último, decir que estos Audi A8 que estarán disponibles a partir de junio llevarán de serie el sensor de lluvia y de luz, y como equipamiento opcional podrán llevar el Audi Parking System Plus (con señales visuales y acústicas), unas luces dinámicas para curvas xenón plus, y tres nuevos colores de carrocería.