Está desarrollado a partir de la plataforma del Golf, pero por estilo y medidas se acerca peligrosamente a un Passat. Es el nuevo VW Jetta, berlina media que recobra el nombre de aquel que en España se vendió en los años 80 y que en los 90 se rebautizó como Bora. En otros países el anterior Bora siguió comercializándose como Jetta, y ahora Volkswagen ha decidido unificar su nombre para todo el mundo . La nueva generación del VW Jetta se fabrica en Puebla (México) , y se comercializará en Estados Unidos y Europa principalmente, aunque también se extenderá a Asia, Africa y Australia.

Su llegada a Europa está prevista en el mes de junio , y con una longitud total de 4,56 metros se posicionará en el mercado como la berlina derivada de compacto más grande –por delante de los ya muy espaciosos Renault Megane 4p y Ford Focus Sedán - y al mismo nivel de medidas y habitabilidad que los Audi A4 , BMW Serie 3 o Mercedes Clase C . Evidentemente no llega a las cotas de los generalistas del segmento superior, donde ya figura su “hermano”: el Passat . Otra cifra que da una clara muestra de su gran capacidad es la del maletero , nada menos que 527 litros.

Estéticamente combina rasgos del Golf y del Passat . Por delante es donde más claro se ve, pues sus grupos ópticos son muy de Golf y la parrilla central cromada muy de Passat. Ahora bien, la zaga, además de por su lógica mayor similitud con la gran berlina, se identifica todavía más con ella debido a sus pilotos redondos con tecnología led. De equipamiento habrá tres opciones (Trendline, Confortline y Sportline), y todos llevarán Climatic, ESP, seis airbags , y “calzado” de 205 de sección en llanta de 16 pulgadas como mínimo.

La gama mecánica la compondrán siete motores , cuatro de gasolina y tres diesel. Aunque no todos los países dispondrán de las siete opciones, a nivel global se ha hablado de los 1.6 de 102 cv, 1.6 FSI de 115 cv y 2.0 FSI de 150 cv; además del más potente TFSI de 200 cv del Golf GTI . En diesel estarán los conocidísimos 1.9 TDI 105 cv y 2.0 TDI 140 cv, acompañados algo más adelante del nuevo 2.0 TDI 170 cv que ya pudimos probar en el nuevo Passat.

Evidentemente habrá cajas de cambio manuales de cinco y seis velocidades (según motorizaciones), y la posibilidad de montar las automáticas o la eficaz DSG . Aunque para España no se ha facilitado el precio del nuevo Jetta, observando el mercado alemán podemos intuir que respecto al Golf el Jetta costará unos 2.000 euros más a igualdad de motor y equipamiento, por lo que el modelo básico seguramente saldrá por unos 20.000 euros.