El Skoda Superb sorprendió en el momento de su lanzamiento por su ventajosa relación entre espacio, precio, motores y equipamientos ; pues se situaba por medidas junto a los por entonces vigentes BMW Serie 5 o Audi A6, pero con unos precios muy inferiores. En estos tres años que lleva el Superb las berlinas han crecido en tamaño, y algunas recién aparecidas casi le igualan, como el nuevo VW Passat , que se queda a 3 cm de los 4,80 metros de largo del más grande de los Skoda. No obstante, entre las berlinas medias el Superb sigue siendo el más grande.

Otra de las ventajas fue su contrastada gama de motores, todos ellos “pluriempeados” en diversos modelos de Seat, Volkswagen y Audi. A día de hoy todavía se conserva la anterior generación de motores VAG para la gama Superb (es decir, los 1.8 T de 150 cv y 2.8 V6 de 193 cv en gasolina, y los 1.9 TDI 130 cv y 2.5 V6 TDI 163 cv en diesel); pero desde este mes de junio se incorpora una nueva versión de acceso: el 1.9 TDI de 101 cv , que hace que el precio de salida del nuevo Superb sea todavía más bajo: 21.990 euros.

Con esta versión diesel de acceso a gama, se puede afirmar que no existe en el mercado ninguna otra berlina diesel de su tamaño que cueste tan poco , y eso que además su equipamiento no es que quede descuidado, ni mucho menos. Existe la posibilidad del Classic o del Comfort , pero todos ellos llevan de serie 8 airbags, ABS, controles electrónicos de tracción y de estabilidad , faros antiniebla, climatizador y radio-cd entre otras cosas.

La nueva versión de 1.9 TDI 101 cv , con sus 250 Nm de par a sólo 1.900 rpm, consigue que el Superb alcance los 189 km/h y sólo gaste 5,6 l/100 km como media; mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se puede realizar en 13,2 segundos. El cambio de marchas es manual de cinco velocidades.