El motor 1.3 JTD –desarrollado por y para los grupos Fiat y GM- en su versión de 70 cv fue premiado el pasado año por su excelente funcionamiento. Sin embargo, para continuar en lo más alto de su segmento, los ingenieros no se han dormido en los laureles y siguen mejorando esta mecánica.

Ahora está disponible ya hasta con 90 cv, versión que vimos recientemente en los Fiat Grande Punto e Idea y también en el Opel Astra , y que desde este mes de febrero se inserta en la gama del Lancia Musa . Otros modelos de ambos grupos, como los Opel Corsa y Meriva o Lancia Ypsilon siguen de momento con las versiones de 70 ó 75 cv como máxima evolución. Con esta nueva variante, la opción del Lancia Musa asociado al 1.3 JTD 90 cv se convierte quizá en la más interesante de la gama.

Recordemos que el coqueto monovolumen compacto de Lancia puede llevar también en diesel el más potente 1.9 JTD 100 cv, pero debido a las reducidas dimensiones y peso del Musa (3,98 metros de largo), y al bajísimo consumo del vehículo con este propulsor (4,9 l/100 km de media, 4,7 l/100 km con el cambio robotizado DFN) nos parece una opción muy recomendable.

Esta disponible en acabado Oro ( 18.025 euros ) y Platino (19.930) euros, ambos muy bien dotados y con muchos detalles. De hecho, el Lancia Musa se puede considerar como una alternativa al Mercedes Clase A . Por último, decir que las prestaciones del Musa JTD 90 cv son más que aceptables, con 173 km/h de velocidad punta y 12,5 segundos para pasar de 0 a 100 km/h .