Ultimamente estamos asistiendo a diversos lanzamientos de vehículos con motor diesel de cuatro cilindros que superan de largo los 150 cv. El último en llegar es el Seat Toledo 2.0 TDI 170 cv, ya disponible en acabados Stylance y Sport-up a unos precios de 26.668 y 27.436 euros respectivamente.

Este motor se está imponiendo en diversos modelos del Grupo VAG, pues ya lo montan tanto el Seat Altea FR como el Audi A3 , y poco después lo veremos también en el Volkswagen Passat y en el Golf GT . Frente a la competencia, el nuevo Seat Toledo 2.0 TDI 170 cv tiene en automóviles como el Toyota Avensis 2.0 D-4D 177 cv o el Renault Laguna 2.0 dCi 175 cv a sus máximos contrincantes, vehículos con los que prácticamente empata en consumos y aceleraciones. Frente a ellos el de Seat hace gala de una buena relación precio/equipamiento.

Respecto al Toledo 2.0 TDI 140 cv , que se mantiene en la gama, esta última evolución cuesta casi 3.000 euros más, pero le aventaja en aceleración en 1,4 segundos ( 8,6 segundos de 0 a 100 km/h ) y sólo gasta 0,3 l/100 km más en ciclo combinado (8,0 l/100 km en ciudad, 5,2 l/100 km en carretera y 6,2 l/100 km de media ). La velocidad máxima es de 211 km/h y sus recuperaciones son fabulosas gracias al poderoso par de 350 Nm desde sólo 1.800 rpm . Este aumento de potencia ha sido logrado debido en buena medida al nuevo sistema PPD de inyectores piezoeléctricos.

Este peculiar modelo con forma similar a la de un monovolumen destaca frente a sus rivales por ofrecer un enorme maletero de 601 litros de capacidad. En esta versión 2.0 TDI de 170 cv se han endurecido las suspensiones para hacer frente al aumento de prestaciones, y se han elegido dos niveles de equipamiento muy completos . Ambos traen de serie elementos como faros bixenón, ESP, seis airbags, sensores de lluvia y sistema de ayuda al aparcamiento entre otras cosas. Las llantas son de aleación en los dos modelos, pero mientras en el Stylance son de 16 pulgadas y con neumáticos 205/55, la versión Sport-up se diferencia por unas llantas de 17 pulgadas y “gomas” de 225/45.