Impresionante, así es el nuevo BMW M6 Cabrio, modelo descapotable de cuatro verdaderas plazas y elevadísimas prestaciones que se pondrá a la venta en septiembre . Su precio no se ha desvelado todavía, pero observando el coste de su “hermano cerrado” M6 y valorando la diferencia de precio entre los Serie 6 y Serie 6 Cabrio , podría rondar los 126.000 euros , una cifra elevada pero por debajo de algunos de sus rivales, por ejemplo un Bentley Continental GTC . Un Audi RS4 Cabrio es más barato, pero pertenece a un segmento inferior, y quizá el rival más directo por precio, estilo y potencia sea el Mercedes CLK 63 AMG .

Para esta exclusiva versión descapotable BMW presenta nuevos colores y tonalidades interiores. Su espectaculares aditamentos deportivos característicos de las versiones M, y su considerable longitud de 4,87 metros (5 cm más larga que los Serie 6 Cabrio inferiores), hacen del bávaro un automóvil tremendamente espectacular.

Su capota es tradicional de lona , pero con tres capas, accionamiento eléctrico desde el interior o desde el mando a distancia , apertura en 25 segundos , y posibilidad de efectuar la manipulación en marcha hasta una velocidad máxima de 30 km/h . Además tiene un diseño muy particular, ya que posee prolongaciones laterales posteriores para ubicar en el centro una luneta vertical que puede abrirse. Su maletero no se ve muy perjudicado, y mientras que cerrado queda un espacio de 350 litros , cuando se recoge la capota todavía se sigue disponiendo de 300 litros.

De su espectacular motor V10 de 507 cv y su elevada tecnología ya hablamos ampliamente en el reportaje del M6 , y esta versión Cabrio conserva intactas sus facultades. Lo único que varía, como en todos los descapotables, es el mayor peso , y en este caso se ha “engordado” significativamente , llegando a los 2.005 kilos . Aún así, y debido a su potencial, las prestaciones son fantásticas, y sólo pierde dos décimas en aceleración de 0 a 100 km/h respecto al coupe, marcando el M6 Cabrio un 4,8 segundos . En consumo también aumenta ligeramente hasta los 15,2 l/100 km de media, mientras que su velocidad máxima, al estar limitada electrónicamente, sigue siendo 250 km/h.