Ford completa su gama de monovolúmenes con la llegada del nuevo Galaxy, modelo algo más espacioso y de vocación más familiar que el recién estrenado S-Max -de corte más deportivo- y de nivel superior al compacto Focus C-Max . En principio el nuevo Galaxy sólo tendrá una versión, el 2.0 TDCi 140 cv Ghia , por un precio de 33.765 euros , aunque en breve la gama se completará con más opciones diesel y gasolina.

Con sus 4,82 metros de largo el nuevo Galaxy es algo más grande que la media en su segmento, por ejemplo uno y dos centímetros más grande que el nuevo Kia Carnival y el Chrysler Voyager respectivamente, y significativamente mayor que los del consorcio PSA/Fiat (C8, 807, Ulysse y Phedra) o el Renault Espace ; aunque resulta menor que los Grand Voyager, Grand Espace o Ssang Yong Rodius . La altura del Galaxy es de 1,72 metros y la anchura de 1,88 metros. Respecto a su hermano deportivo S-Max resulta 4 cm más alto y 5 cm más largo; disponiendo adicionalmente el Galaxy una tercera fila de asientos que le posibilita acoger a siete pasajeros y un gran maletero de entre 435 y 830 litros, dependiendo de si se lleva la tercera fila operativa.

Su nivel de equipamiento tiene todo lo que se espera en un vehículo de su categoría y más , como los airbags hasta para las rodillas del conductor , el volante de cuero multifunción, las llantas de aleación de 16 pulgadas y multitud de compartimentos por todo el habitáculo. Estéticamente resulta mucho más dinámico que su predecesor, aunque sin llegar a los extremos del S-Max.

Su motor es ya conocido en diversos modelos de los Grupos Ford y PSA, y con un par motor de 320 Nm desde sólo 1.750 rpm unido a una caja de cambios manual de seis velocidades le permite unas prestaciones muy favorables, como los son los 10,5 segundos que tarda en pasar de 0 a 100 km/h y los 193 km/h de velocidad máxima. Sus consumos son bastante contenidos, conformándose con 6,5 l/100 km de media .