Volkswagen presenta en el Salón de París una versión campestre del Golf que pondrá a la venta en noviembre . En realidad el CrossGolf no deriva del compacto Golf , sino del Golf Plus , un vehículo muy cercano ya al concepto monovolumen. Con este modelo pretende rivalizar con los apetecibles SUV compactos , aunque de momento lo hace sólo con tracción delantera , por lo que será rival directo de los SUV que tienen como versión de acceso un tracción simple: Chevrolet Captiva , Hyundai Tucson , Kia Sportage , etc.

Técnicamente sólo se diferencia en una altura libre al suelo 2 centímetros mayor , lo que le aporta una ligera ventaja para transitar por caminos. Por lo demás todo es estética , que en ocasiones puede llegar a ser práctica para evitar pequeñas rayaduras. De hecho el Volkswagen CrossGolf presenta un paragolpes frontal de plástico negro, unos pasos de rueda con protectores del mismo material y color, y una parte del paragolpes trasero pintada en gris a modo de protector de bajos. La filosofía es la misma que se ha seguido con el pequeño CrossPolo , con el que comparte llantas de aleación de 17 pulgadas .

En el interior el CrossGolf tiene detalles prácticos tales como asientos traseros reclinables y regulables longitudinalmente, mesas plegables , redes de almacenamiento, etc; y detalles estéticos como rejillas de ventilación con aros “ice plata”, pedales de aluminio , logos “CrossGolf”, alfombrillas específicas, etc. Su maletero tiene una capacidad que con cinco plazas disponibles puede variar entre 395 y 505 litros , y abatiendo los asientos llega hasta los 1.450 litros .

En cuanto a las versiones, en principio todos los CrossGolf serán tracción delantera , y llevarán de serie ESP , sistema de estabilización de remolque, ABS con asistente a la frenada y seis airbags entre otras cosas. Las opciones mecánicas serán dos de gasolina y dos diesel, las primeras 1.6 de 102 cv o 1.4 TSI de 140 cv , y las segundas 1.9 TDI de 105 cv o 2.0 TDI de 140 cv , esta última con la posibilidad de montar el cambio DSG .