Fiat va a presentar a la prensa internacional el 29 de enero en Roma al sustituto del actual Stilo , el cual vuelve a tomar el nombre de la generación anterior de compactos: Bravo. Lo construirá en la fábrica italiana de Frosinone, y lo pondrá a la venta aproximadamente en marzo . Con el nuevo Fiat Bravo la marca italiana desea situarse entre lo mejor de los compactos , con un vehículo que promete “belleza y sustancia” , como dice el comunicado.

En principio estará disponible en carrocería de cinco puertas , y anuncia unas dimensiones de 4,34 metros de largo , 1,79 metros de ancho y 1,49 metros de alto; siendo su distancia entre ejes de 2.600 mm y su capacidad de maletero de 400 litros . El nuevo Bravo es grande , pues es del mismo tamaño en longitud que un Ford Focus , algo más que un Seat León y significativamente mayor que los Golf , Megane o Astra .

Sobre esta misma plataforma se construirá el Linea , berlina de cuatro puertas que todavía no se sabe si llegará al mercado español. Evidentemente el Bravo sí llegará a España a la vez que al resto de mercados europeos.

La gama de motores la compondrán los conocidos diesel Multijet 1.9 de 120 y 150 cv , además de un 1.4 de 90 cv . Pero la gran novedad serán los motores de gasolina sobrealimentados y llamados T-JET , que con sólo 1,4 litros de cilindrada desarrollan dos evoluciones con 120 y 150 cv respectivamente. Ambas versiones prometen buenas prestaciones con un ajustado consumos; otro ejemplo más de que la sobrealimentación se vuelve a imponer en los motores de gasolina.