La segunda generación del Fabia está apunto de llegar. Hoy la marca de origen checo y perteneciente al Grupo VAG publica sus primeros datos y fotos oficiales , a finales de enero será presentado a la prensa , en marzo se dará a conocer al público en el Salón del Automóvil de Ginebra, y a partir de entonces comenzarán las ventas en los mercados europeos; es decir, durante los meses de primavera irán llegando a los concesionarios de los principales países, y entre ellos, lógicamente, a España. No obstante, se advierte que las versiones Combi y 4p del Fabia de primera generación seguirán a la venta durante muchos meses más.

Hay un dato que llama claramente la atención, y es el de sus medidas, ya que apenas crece respecto a su predecesor . Si el Fabia de primera generación , en su día, estaba considerado prácticamente como un vehículo a mitad de camino entre los utilitarios y los compactos, el nuevo Fabia se situará claramente entre los primeros, ya que con sus cuatro metros justos de longitud se encuentra en la línea de los nuevos Opel Corsa , Peugeot 207 , Renault Clio o Fiat Grande Punto . En la única cota que el Fabia crece sustancialmente es en altura , ya que pasa de 1,45 a 1,50 metros , pues en anchura se queda con 1,64 metros, y en longitud sólo crece 4 centímetros hasta alcanzar la barrera de los cuatro metros. Por tanto, el mayor espacio del nuevo Fabia es únicamente para las plazas traseras y el maletero , que aumenta hasta los 300 litros (1.163 litros con los asientos abatidos).

Además de una línea que recuerda al último producto lanzado por Skoda, el Roomster , el nuevo modelo se diferencia del anterior por un mayor equipamiento . De hecho la segunda generación del Fabia podrá llevar según versiones airbags de cabeza para las plazas delanteras y traseras, Climatronic , sistemas de audio con MP3 o iPod y teléfono GSM con Bluetooh, o cambio Tiptronic de seis velocidades entre otras cosas. También se anuncia una nueva y amplia gama de colores y una relación calidad-precio muy buena.

Por lo que se refiere a motores, se modifican algunas versiones del anterior Fabia, aunque no se cuenta con ninguna primicia exclusiva en la marca. Habrá nada menos que cuatro opciones de gasolina y tres diesel . Entre los primeros, dos 1,2 litros de 60 y 70 cv respectivamente, un 1,4 litros de 85 cv y el tope de gama será el 1,6 litros de 105 cv. Por lo que se refiere a los afamados TDI, dos 1.4 de 70 y 80 cv respectivamente y el propulsor por el momento más interesante: el 1.9 TDI de 105 cv. De momento esta es toda la información que ha facilitado oficialmente Skoda, pero en poco más de un mes podremos ofrecer una “prueba de contacto” y muchos más datos.