A Bernie Ecclestone, mandamás de la Fórmula 1, no le gusta el sistema de puntuación actual.

El dirigente cree que la puntuación de 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 puntos a los ocho primeros clasificados de un gran premio no es buena, porque la diferencia de sólo dos puntos entre el ganador y el segundo no es suficiente para que los pilotos asuman riesgos y defiende, como mal menor, «el anterior sistema en el que sólo puntuaban los seis primeros y había cuatro puntos entre el primero y el segundo» (10, 6, 4, 3, 2 y 1).

Sin embargo, en una entrevista publicada por el diario «Mail on Sunday» va más allá. «No hay suficiente motivación para que el piloto que marcha en el segundo puesto se esfuerce en busca de un triunfo. No hay un premio suficiente que le obligue a asumir riesgos y acabar fuera de la pista. A mi entender, todo se debería basar en la victoria y quien sume más triunfos, que sea el campeón del mundo. Los segundos puestos sólo servirían para deshacer empates a victorias».

Ecclestone aboga por hacer un calendario de 20 carreras (tres más que ahora) y que varias de ellas fuesen nocturnas, en concreto las que se disputasen en Asia, por la diferencia horaria respeto a Europa.

La empresa Bidgestone, suministrador único de neumáticos para el Mundial, ha anunciado los compuestos para los cinco primeros grandes premios de la temporada. En el de Australia, los dos tipos disponibles serán blandas e intermedias, en los tres siguientes (Malasia, Bharein y España), intermedias y duras, y en el de Mónaco, superblandas y blandas.

Otra empresa de neumáticos, Michelín, ha demandado a la FIA por «irregularidad en el concurso de adjudicación» del Mundial de Rallys, ganado por Pirelli.