Audi inicia esta semana la comercialización de las dos primeras versiones de su nuevo coupe: el S5 y el A5 3.0 TDI. Aunque las primeras unidades comenzarán a entregarse en junio, los concesionarios ya admiten pedidos es estas dos motorización de gran potencia, mientras que el resto de versiones más modestas llegarán en unos meses. Los dos primeros precios facilitados son de 48.200 euros para el “superdiesel” y de 61.800 euros para el deportivo S5.

Tanto el 3.0 TDI de 240 cv como el S5 con motor V8 FSI y 354 cv vienen, en principio, asociados al sistema de tracción Quattro y a un cambio manual de seis velocidades. Las prestaciones son extraordinarias en ambos casos, aunque para hacer comparaciones entre una de estas motorizaciones y sus más directos rivales nos tenemos que ir al enfrentamiento A5 3.0 TDI vs 330xd Coupe , en el que el modelo de los aros aventaja al BMW en todos los registros, pues además de ser 1.000 euros más económico y 9 cv más potente, acelera más y gasta menos. El resto de enfrentamientos de momento no tienen razón de ser, pues nos falta conocer los datos definitivos del nuevo BMW M3 ; y con el CLK , el diesel queda claramente por debajo de ambos y el CLK 63 AMG pertenece a un nivel más elevado tanto por prestaciones como por precio.

Los datos del A5 3.0 TDI son magníficos, pues con un par motor de 500 Nm desde 1.550 rpm es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos , y sólo gasta 7,2 l/100 km como media. El S5 acelera todavía más - 5,1 segundos de 0 a 100 km/h - pero es que estamos ya ante un pura sangre que además monta una caja de cambios de desarrollos más cortos.

Por último, recordar que el A5 , del que dimos cumplida información el pasado mes de febrero, mide 4,63 metros , posee cuatro verdaderas plazas y un amplio maletero de 455 litros de capacidad. A lo largo del año irán apareciendo versiones más económicas –como los 1.8 TFSI de 170 cv, el 3.2 V6 de 265 cv y el 2.7 TDI de 190 cv, algunos de ellos con caja de cambios Multitronic.