Renault trae al mercado español una serie limitada del Clio destinada a los jóvenes que adopta la denominación de la marca de ropa deportiva Rip Curl. Cuenta con el motor TSE de 100 CV y un moderno sistema de audio. Ya a la venta.

Renault presenta una serie limitada del Clio destinada a un público joven denominada Rip Curl nombre del fabricante deportivo de ropa de snow y surf.

Una marca clásica deportiva
Esta marca deportiva fue fundada en 1969 y fabrica complementos entre los que se encuentran relojes, gafas de sol, prendas deportivas, trajes de agua, calzado y todo ello destinado a un uso intenso en actividades al aire libre, especialmente surf y nieve.

Esta serie limitada del Renault Clio se caracteriza fundamentalmente por la incorporación de un motor TCE de 100 CV y un Audio connection box con el que poder reproducir los ficheros de audio utilizando los mandos de la radio que se encuentran bajo el volante.

Un motor de buenas prestaciones
El motor TCE 100 CV es un motor sobrealimentado que, con una cilindrada de un 1.2 cc, consigue la misma potencia que ofrece un 1.4 y un par motor de un 1.6. Esta técnica, conocida entre los ingenieros de diseño como 'downsizing' consiste en aprovechar una base mecánica bien conocida y fiable como la del 1.200 cc al que luego se aplica un turbo de reducidas dimensiones para que ofrezca muy poca inercia cuando rueda en espera y posibilita alcanzar el régimen de giro máximo según las preferencias del conductor.

Este motor proporciona el 97% de su par motor máximo desde tan sólo las 2.000 vueltas .

Todo esto se traduce en una conducción muy agradable para el conductor que obtiene una rápida respuesta incluso a bajos regímenes con tiempos de reacción realmente rápidos.

Además de este nuevo motor de 100 CV de gasolina que llegará a los concesionarios más adelante, la nueva versión Rip Curl está disponible con el resto de motores de la gama Clio.

Toda tu música en tu Clio
Por otra parte, el Audio connection box se encuentra situado en la guantera y agrupa en un solo dispositivo la conexión de todo un amplio abanico de elementos móviles. Para ello cuenta con un puerto USB, una toma DIN para iPod y un jack mini de 3,5 mm.

Lo más importante es que, además, el control de cualquier dispositivo conectado se realiza desde los mandos que se encuentran por debajo del volante con lo que el conductor apenas tiene que desviar la vista de la carretera mientras el display de la radio muestra las informaciones básicas.

El audio connection box reconoce ficheros sonoros de formato MP3, WMA, WAV e incluso OGG que es un formato digital que proporciona una calidad final de audio similar a la de MP3, pero con un ratio de compresión mayor. Además, es un formato libre, es decir, que no está cubierto por ningún tipo de patente por lo que el uso de esta tecnología no lleva aparejado el pago de licencias.

Estética Rip Curl
Además de la referencia 'Rip Curl' en las barras de protección laterales y portón trasero, la serie limitada que ahora Renault pone al alcance del mercado español, cuenta con algunas novedades interiores como los escalones de entrada Rip Curl, tapicería específica de bordes rojos, etiqueta Rip Curl sobre los reposacabezas delanteros y el junquillo del salpicadero en rojo.

Además, cuenta de serie con aire acondicionado manual, radio mono CD, llantas de aluminio de 15 pulgadas, faros anti niebla, airbags delanteros y laterales, regulador de velocidad cristales traseros sobre tintados y tiradores exteriores cromados satinados.

Como elementos opcionales este coche dispone de airbags delanteros de cabeza y tórax, ESP y sistema antipatinado, cenicero y encendedor de diseño específico, sistema de control de la presión de neumáticos, pintura metalizada, faros adicionales para curvas, radio CD con MP3, radar de proximidad trasero, retrovisores exteriores eléctricos y techo abierto eléctrico.

Esta serie limitada Rip Curl está ya disponible en los concesionarios españoles desde este mismo mes de abril y hasta el próximo mes de diciembre. Se ofrecerá al mercado a un importe desde 13.396 euros en el que se encuentran incluidos los impuestos correspondientes a IVA y matriculación. De momento los motores disponibles para esta versión son los actuales de la gama Clio y, a lo largo de los próximo meses, saldrá el motor 1.2 TSE de 100 CV.