Skoda renueva el Fabia para convertirlo en un pilar fundamental en el proceso de crecimiento de la marca en Europa. El nuevo utilitario mantiene la excelente relación calidad -precio de la que hacía gala e incorpora un diseño sugerente y con mucho gancho, hasta siete motores para elegir y un interior más espacioso gracias a un aumento de talla.

El Fabia se caracteriza por atraer a sus compradores por una sobresaliente relación equipamiento-precio, pero el nuevo modelo tiene como punto fuerte un diseño muy seductor como invitación a los clientes para que "pasen y vean". Como os adelantamos en enero este modelo ha crecido 22 mm de largo y 47 mm de alto , que se traduce en un habitáculo más espacioso y confortable . Así, por tamaño, rivalizará en un segmento muy competitivo con: Peugeot 207 , Seat Ibiza , Renault Clio , Toyota Yaris , Suzuki Swift , Volkswagen Polo , Opel Corsa , Fiat Grande Punto o Ford Fiesta .

Un aspecto interesante es el da las mejoras funcionales facilitando el acceso a los mandos de ventilación y de audio por su nueva ubicación en el centro del salpicadero. Además, la posición más elevada de los asientos permite una mayor visibilidad y unos trayectos más cómodos. Un maletero ampliado con una capacidad mínima de 300 litros - máxima de 1.163 litros con los asientos traseros totalmente abatidos - y una bandeja en dos alturas distintas enriquece su versatilidad.

Equipamiento y motores
El Fabia está disponible en tres niveles de acabado - Young, Style y Sport - La versión de acceso Young incorpora faros halógenos, airbags frontales y laterales, ABS, ordenador de a bordo, cierre centralizado, elevalunas eléctricos para las plazas delanteras, asiento del conductor regulable en altura, volante ajustable en altura y profundidad, faros antinieblas, radio CD con lector de MP3 y toma de audio auxiliar.

Un nivel más equipado es el Style que equipa además llantas de aleación de 14", ABS con ASR - sistema antipatinaje - aire acondicionado, asiento del acompañante ajustable en altura, espejos retrovisores eléctricos y calefactables, apoyabrazos delantero y guardagafas.

En el acabado Sport destacan las llantas de aleación de 15", volante deportivo en cuero, pomo del cambio y del freno de mano también en cuero, asientos deportivos y elevalunas traseros eléctricos.

Como opciones a destacar quedarían el ESP por 345 euros - sólo disponible de serie en la versión Sport con el cambio automático Tiptronic - y el techo en color blanco por 600 euros.

El nuevo Fabia está disponible con siete motores . En gasolina la oferta es de 1.2 de 60 cv y 70 cv, 1.4 de 84 cv y 1.6 16v de 105 cv. Para lo clientes que prefieran gasoil hay tres motores turbodiesel: 1.4 TDI de 70 cv y 80 cv y el 1.9TDI de 105 cv . Todas las motorizaciones trabajan con una caja de cambios manual de cinco velocidades , salvo el gasolina más potente que puede montar una transmisión automática de seis velocidades.

El nuevo Fabia ya está en los concesionarios con la siguiente lista de precios:

- Skoda Fabia 1.2 de 60 cv Young: 11.400 euros.
- Skoda Fabia 1.2 de 70 cv Young: 11.750 euros.
- Skoda Fabia 1.4 de 85 cv Young: 12.500 euros.
- Skoda Fabia 1.4 TDI de 70 cv Young: 13.300 euros.
- Skoda Fabia 1.4 TDI de 80 cv Young: 13.800 euros.
- Skoda Fabia 1.6 de 105 cv Style: 14.300 euros.
- Skoda Fabia 1.9 TDI de 105 cv Style: 15.800 euros.
- Skoda Fabia 1.6 de 105 cv Sport: 14.900 euros.
- Skoda Fabia 1.6 de 105 cv Tiptronic Sport: 15.900 euros.
- Skoda Fabia 1.9 TDI de 105 cv Sport: 16.400 euros.

A finales de año llegará la nueva versión Combi.