Subaru sorprende con la llegada del nuevo Impreza, un modelo que hasta la fecha lo habíamos visto bien con carrocería sedán o bien familiar, y que ahora se presenta con una silueta compacta ; por lo que cambiará de rivales y luchará contra los compactos al estilo del Mazda 3 , Honda Civic o Volkswagen Golf . Sus primeras versiones irán llegando en el último trimestre de 2007 , mientras que para la variante casi de carreras STI habrá que esperar a la primavera de 2008 .

Con 4,41 metros de largo es más corto que el anterior Impreza , aunque su distancia entre ejes crece 95 mm hasta llegar a los 2.620 mm. De anchura es prácticamente igual, y de altura aumenta 3 cm para llegar a los 1,47 metros. En habitabilidad gana respecto a su predecesor , y pasará a ser ahora uno de los compactos más habitables, con un maletero de 538 litros ampliable a 1.257 litros.

Todos los Impreza seguirán utilizando de serie el sistema de tracción a las cuatro ruedas unido a una caja de cambios manual de cinco velocidades, que hace las veces de caja de diez velocidades ya que incluye reductora . Los motores siguen siendo de tipo boxer , todos ellos de gasolina, pues por el momento nada se ha avanzado de un posible diésel.

La gama comienza con el 1.5 , que sube dos caballos y rinde 107 cv , aunque ofrece unas discretas prestaciones de 13,7 segundos en el 0 a 100 km/h y 175 km/h de velocidad máxima; mientras que su consumo medio es de 7,5 l/100 km y las emisiones contaminantes de 176 g/km. La versión dos litros pierde potencia y baja de 160 a 150 cv , empeorando también sus prestaciones, pues ahora necesita 9,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. En el lado positivo el consumo y emisiones, que mejoran a 8,4 l/100 km y 199 g/km respectivamente. La versión tope de gama hasta que llegue el STI será el 2.5 WRX de 230 cv , un motor con turbo que le permitirá bajar de los seis segundos en aceleración de 0a 100 km/h.