El pasado mes de junio en Planetacoches probábamos la nueva gama 9-3 de Saab , con un significativo restyling, mejoras de equipamiento y los eficientes motores gasolina, diésel y biopower. Ahora que dicha gama se encuentra ya a la venta, sólo os queda hablar de las versiones que van a aparecer en 2008: el Turbo X y el 1.9 TTiD de 180 cv.

La versión tope de gama se llamará Turbo X, la cual se basa en el actual 9-3 2.8 V6 Turbo de 255 cv, pero que en esta ocasión incrementa la potencia e implanta el sistema de tracción total XWD . Con estos 280 cv de potencia y 400 Nm de par , este vitaminado 9-3, que incluye un diferencial autoblocante trasero con control electrónico eLSD, podrá acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 segundos . Habrá posibilidad de solicitarlo tanto con cambio manual como automático.

Como corresponde a una versión tope de gama, tendrá elementos modificados, como los frenos, la suspensión y el equipo de neumáticos. De serie viene calzado con unas llantas de aluminio con acabado gris titanio en medida de 18 pulgadas, y neumáticos 235/45 R18 . Opcionalmente pueden ser de 19 pulgadas. Los frenos son más grandes que en ningún otro 9-3, y los discos aumentan hasta los 345 mm de diámetro en el tren delantero; mientras que la suspensión recibe amortiguadores y muelles más firmes , que de paso rebajan la altura del conjunto en 10 mm .

Estéticamente, la versión tope de gama que se venderá el próximo verano, pero de la que ya se admiten reservas, se diferencia por un faldón delantero más profundo y una nueva toma de aire, que benefician tanto a la aerodinámica como a la refrigeración del motor. Una doble salida de escape romboidal caracteriza a la zaga, mientras que en el interior predomina el cuero negro de los asientos deportivos y numerosas inserciones en fibra de carbono por todo el salpicadero.

También en 2008 llegará el Saab 9-3 1.9 TTiD de 180 cv , tanto para la carroecría sedán como para la familiar. La gama diésel de Saab seguirá contando con los 1.9 TiD de 120 y 150 cv, éstos con un sólo turbo, pero ahora el techo de la gama será el modelo con doble turbo de 180 cv de potencia y 400 Nm de par. Podrá llevar caja de cambios manual o automática, aunque obtiene mejores registros de prestaciones y consumos con la manual. Sólo tarda 8,5 segundos en pasar de 0 a 100 km/h y alcanza los 225 km/h de velocidad máxima, mientras que su consumo es de 5,9 l/100 km .