Una nueva carrocería llega para el Serie 1 de BMW. Si inicialmente sólo estuvo disponible la versión de cinco puertas , bastante más tarde llegó la de tres puertas , y en unas semanas se va a iniciar la comercialización del sugerente Serie 1 Coupe , ahora se dan los primeros datos y fotografías oficiales de la última variante de la familia: el Serie 1 Cabrio. A España llegará en marzo de 2008 con dos motores, el 120i y el 125i , aunque en la segunda parte del año aparecerán los 118i, 135i y 120d.

Como el Coupe, el modelo abierto es significativamente más largo y más bajo que el Serie 1 Compacto de 3p o 5p . Mide 4,36 metros de largo y 1,41 metros de alto , siendo la distancia entre ejes igual que en toda la Serie 1 (2.660 mm). Esta nueva creación de la marca bávara ofrece un habitáculo para cuatro plazas y capota de lona , y se convertirá en la opción económica frente al recién llegado Serie 3 Cabrio (con techo duro y más espacio y categoría). Ahora bien, por motores y comportamiento dinámico poco o nada tendrá que envidiar a su hermano mayor, pues, aunque algo más adelante, al Serie 1 Cabrio llegará incluso la mecánica biturbo de 306 cv. En cuanto a capacidad de maletero este modelo varía entre 240 y 280 litros dependiendo de si la capota está recogida o desplegada. La capota de lona , de accionamiento eléctrico , se abre o se cierra en sólo 22 segundos , y la operación se puede realizar circulando, siempre y cuando no se superen los 40 km/h de velocidad máxima.

Respecto al Serie 1 Coupe , el Cabrio es más pesado debido a los necesarios refuerzos del chasis. En concreto “engorda” unos 125 kilos aproximadamente según motorizaciones, y, por tanto, pierde un poco en prestaciones y consumos. Aún así los datos del BMW Serie 1 Cabrio son muy buenos. Si nos fijamos en los dos primeros en llegar –el 120i y el 125i- vemos como el de cuatro cilindros y 170 cv , que pesa 1.505 kilos (1.535 kilos con caja automática), sólo gasta 6,6 l/100 km de media y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos; mientras que su velocidad máxima es de 220 km/h y las emisiones de C02 de 155 g/km . El 125i de seis cilindros y 218 cv , que pesa 1.585 kilos (1.615 kilos en automático), alcanza los 238 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos , anuncia un consumo medio de 8,1 l/100 km y sus emisiones de C02 son de 194 g/km.

A partir de mediados del próximo año irán llegando las dos versiones gasolina que completarán la gama tanto en su base (el 118i de 143 cv ) como en su cumbre (el 135i de 306 cv ), además del diesel 120d de 177 cv . El más potente de los gasolina tendrá un Kit M que incluye autoblocante, aunque ya todos ofrecerán de serie los controles electrónicos de tracción y estabilidad DSC y DTC. Entre los equipamientos de serie u opcionales según versiones figura la función Auto Start Stop (que apaga el motor en los semáforos para mejorar consumos y emisiones), el indicador luminoso situado en el cuadro para saber el momento óptimo de cambiar de marcha, la dirección activa o un tipo de piel para los asientos que atenúa el calentamiento de los mismos cuando inciden los rayos del sol.