Peugeot vuelve a escena para presentarnos una motorización muy interesante que ya hemos podido ver recientemente en el 407 y más tarde en el 607 y que, ahora, llega también al 807. Hablamos del propulsor Diesel de 2.200 centímetros cúbicos biturbo que desarrolla 170 CV y se distingue por unas grandes prestaciones unidas a un consumo moderado.

Un motor de PSA
Este nuevo motor es el resultado de la cuarta fase de la cooperación entre Peugeot, Citroën y Ford Motor Company y, de esta forma, se completa la gama HDi desarrollada en común y con gran éxito desde la firma del acuerdo de cooperación en 1998.

La tecnología del doble turbo secuencial paralelo de este motor sigue siendo una primicia mundial en el segmento de cuatro cilindros.

El sistema está constituido por dos turbocompresores idénticos de tamaño reducido.

A bajo régimen, un solo turbo asegura la reactividad del motor. Está respaldado por un segundo turbo que entra en acción paralelamente entre 2600 y 3200 r.p.m. según la carga demandada y las condiciones atmosféricas. De esta forma, todo el régimen del motor está así cubierto y no tiene pérdidas de fuerza en ningún momento como es habitual en otro tipo de propulsores.

Entrega a cualquier régimen
Por otra parte, su comportamiento es realmente bueno ya que el par y el tiempo de respuesta, a bajo régimen, han sido especialmente cuidados y, de esta forma, a 1000 r.p.m. el motor desarrolla 200 Nm y luego a 1250 r.p.m. desarrolla 280 Nm.

Sus prestaciones son también sobresalientes para un vehículo de este tamaño ya que su velocidad máxima se sitúa justo en 200 kilómetros por hora y, para recorrer mil metros desde parado tarda tan sólo 31,4 segundos.

Además, este motor va acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades y su palanca va situada, como es habitual en este modelo, en una posición algo elevada para facilitar su conducción.

A pesar del buen comportamiento de este 807 2.2 HDi y de sus grandes prestaciones hay que señalar que, además, tiene un consumo muy ajustado ya que, en ciclo combinado tan sólo gasta 7,2 litros a los cien.

Al final, este conjunto mecánico aporta al 807 una comodidad de conducción sin igual que parece digna de un vehículo de gama alta. Además, su gran dinamismo y su excelente respuesta van a satisfacer a los clientes más exigentes.

Esta motorización para el 807 ya está disponible en todos los concesionarios Peugeot de nuestro país.

Fuente: Supermotor