La tecnología avanza a tal paso que hoy día con un motor gasolina de sólo 1.390 centímetros cúbicos de cilindrada se puede mover con bastante soltura una berlina de nada menos que 4,77 metros de largo y 1.388 kilos de peso. Este ejemplo lo acabamos de ver en el nuevo Volkswagen Passat 1.4 TSI de 122 cv , que pone a la venta tanto en carrocería berlina como en la familiar denominada Variant , en acabado Trendline o Advance , y a unos precios que oscilan entre 23.240 y 26.790 euros .

El “milagro” es la mecánica 1.4 TSI, presentada anteriormente en el Golf GT con 170 cv, y que ahora se extiende a diversos modelos de la gama en diferentes evoluciones (122, 140 y 170 cv). En este caso, para la berlina de Volkswagen se opta por la evolución más conservadora, la que en lugar de incorporar la original configuración de turbocompresor y compresor adicional, lleva únicamente el turbo . La versión Passat 1.4 TSI 122 cv que se acaba de presentar viene asociada a un cambio de marchas manual de seis velocidades, y sustituye a la hasta ahora vigente 1.6 FSI de 115 cv .

Con un precio prácticamente idéntico entre la nueva y la vieja mecánica, las mejoras son evidentes, pues basta con echar un vistazo a las prestaciones para comprobar la ganancia. En aceleración de 0 a 100 km/h esta nueva versión baja nueve décimas de segundo, para situar el registro en 10,5 segundos (10,8 segundos el Variant), mientras que en consumos ahorra más de un litro cada 100 km, para declarar ahora 6,6 l/100 km de media (6,7 l/100 km el Variant). La velocidad máxima también aumenta y llega a los 203 km/h (200 km/h en el Variant). Por último, la cifra de emisiones contaminantes baja sensiblemente: 157 g/km de C02.

A la vez que se introduce este motor 1.4 TSI 122 cv en la gama Passat se hace lo mismo con la gama del descapotable de techo duro Eos (VW Eos 1.4 TSI 122 cv: 28.010 €); por lo que la tecnología TSI se implanta ya en siete modelos, junto a los Golf , Golf Plus , Golf Variant y Jetta .