A partir del mes de mayo comenzarán a llegar a los concesionarios europeos las primeras unidades del nuevo Mercedes CLC, el sustituto del actual Mercedes C Sportcoupe . Además del cambio de nombre, el CLC presenta un aspecto estético en la línea de los nuevos Clase C berlina y del Clase C Estate , aunque su plataforma no parta de estos modelos más modernos sino del C Sportcoupe al cual sustituye, con sus mismos 2.715 mm de distancia entre ejes. Tampoco varían ni las medidas en altura y anchura (1,40 metros y 1,73 metros) ni las de capacidad de maletero (de 310 a 1.100 litros), pero sí su longitud , más largo gracias a una carrocería profundamente modificada ( 4,45 metros el CLC nuevo y 4,34 metros el viejo C Sportcoupe).

Con estas medidas el nuevo Mercedes CLC se muestra más largo y bajo que las versiones 3p de sus máximos rivales , Audi A3 y BMW Serie 1 , y se acerca en mayor medida a modelos más deportivos, como los BMW Serie 1 Coupe o Alfa Romeo GT . Mercedes pretende con el CLC continuar el éxito de su predecesor, que desde 2001 ha vendido unos 320.000 C Sportcoupe, clientes que en un 70% de los casos accedían por primera vez a un Mercedes y que en una buena parte de los casos luego han seguido fieles a la marca de la estrella. Con el nuevo CLC se apuesta por un modelo de calidad y divertido de conducir.

Varios avances tecnológicos se han introducido en este CLC para aumentar el citado placer en la conducción, como la nueva dirección de desmultiplicación variable . Además, dando muestras de su carácter, se ofrece la posibilidad de una puesta a punto todavía más deportiva , mediante un “paquete” que añade llantas de 18 pulgadas (con neumáticos 245/35 R18 en el eje trasero), un sistema de suspensiones que rebaja de la altura de la carrocería y elementos estéticos como grupos ópticos con marco interior negro, molduras de aluminio oscurecido o un volante deportivo de cuero. Por otro lado, en cuanto a avances telemáticos , el CLC montará soluciones ya vistas en el nuevo Clase C: equipos de infoentretenimiento con pantalla a color, navegador por DVD y conexión para iPod y lápiz USB.

Mecánicamente los Mercedes CLC estarán disponibles con cuatro motores de cuatro cilindros y dos V6 . Habrá dos diésel CDI de 122 y 150 cv , con consumos desde 5,8 l/100 km. El más potente podrá alcanzar nada menos que 224 km/h y pasar de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos. En gasolina cuatro opciones de 143 a 272 cv , destacando entre ellos el nuevo CLC 200 Kompressor , que con sus 184 cv sólo gasta 8,2 l/100 km y obtiene unas prestaciones de 235 km/h y 8,6 segundos en aceleración de 0 a 100 km/h. En la cumbre se encontrará el CLC 350 , con el ya conocido motor de 272 cv, y gracias al cual podrá llegar al tope de 250 km/h (limitado electrónicamente) y pasar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos . Su consumo: 9,8 l/100 km.