Citroën presenta una evolución esperada en su monovolumen de gran tamaño C8, la que afecta a los retoques estéticos y a la llegada del motor diésel más potente: el 2.2 HDi 173 cv . Evolución esperada, porque el pasado mes de enero ya informábamos en Autocity de los cambios experimentados en el Peugeot 807 y en el Lancia Phedra , monovolúmenes ambos nacidos del mismo acuerdo de colaboración; y por tanto, era cuestión de días que dichas mejoras llegaran al resto de modelos “gemelos”.

Además de un frontal con nueva parrilla y molduras cromadas , se presentan tres nuevos colores de carrocería: dos tonos de grises y un azul nuevos. En el interior se pueden solicitar opcionalmente los asientos de cuero en color gris o negro (1.575 euros para el C8 de 5 plazas y 1.890 euros para el C8 de 7 plazas), así como un navegador Navidrive con disco duro y pantalla a color de 7 pulgadas (2.250 euros), los tres techos eléctricos deslizantes (1.380 euros) o un teléfono bluetooth (290 euros). Como parte del equipamiento no faltan el sistema de ayuda al estacionamiento, el regulador con limitador voluntario de velocidad o el climatizador con salidas de aire en la segunda fila entre otras cosas.

La gama 2008 del Citroen C8 -monovolumen superior al popular Picasso 7 plazas - la componen los conocidos motores 2.0 HDi de 120 y de 136 cv y el gasolina 2.0i 16v de 143 cv, cuyas respectivas versiones tienen unos precios comprendidos entre 30.820 y 39.090 euros. Pero la gran novedad es la llegada del 2.2 HDi de 173 cv, el cual, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, ofrece una relación estupenda entre consumo y prestaciones, además de unas emisiones de CO2 que bajan de los 200 g/km (191 g/km). Con todo esto, el Citroen C8 2.2 HDi 173 cv se convierte en la opción más apetecible de la gama, ya que se ofrece a unos precios no muy superiores, pues su coste final varía entre los 36.660 € del acabado Premier y los 40.690 € del Exclusive CC.