Ford acaba de anunciar que su próximo modelo utilitario se seguirá llamando Fiesta, resultando así la sexta generación de aquel coche que salió al mercado en 1976 y del que ya se han vendido más de 12 millones de unidades . Desarrollado a partir del prototipo Verve que ya mostramos en Autocity el pasado verano, el nuevo Ford Fiesta definitivo se podrá ver por primera vez el 4 de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra , y el inicio de su producción para los mercados europeos comenzará en otoño , en Almussafes, Valencia .

Mejores materiales, más equipamiento y un chasis que le aporta más rigidez y menor peso que el del Fiesta actual . Esta sexta generación del Fiesta estará disponible en principio tanto con carrocería de tres puertas como de cinco puertas . Además de su típico diseño de la marca del óvalo Kinetic Desing , el nuevo Fiesta presenta un sistema de acceso sin llaves y arranque mediante botón , dirección asistida eléctrica E-PAS y diversos sistemas multimedia agrupados en la consola con estilo de teléfono móvil (MP3, conexión USB, Bluetooth, etc).

A falta de conocer sus dimensiones, sí se han adelantado datos de las mecánicas que llevará inicialmente. En gasolina la gama partirá del 1,25 litros en versiones de 60 y 80 cv , pasará por el 1,4 litros de 91 cv y tendrá el techo de gama en el nuevo 1.6 Ti-VCT de 115 cv , el cual gana 15 cv respecto al 1,6 litros actual sin penalizar en consumos gracias al sistema de admisión variable. Por lo que se refiere a los diésel , se contará con dos motores TDCi, un 1,4 litros de 68 cv y un 1,6 litros de 90 cv . Las cajas de cambios serán manuales de cinco velocidades o automáticas de cuatro. Finalmente, decir que a finales de año se presentará una versión Fiesta Econetic con un nivel de emisiones de C02 por debajo de los 100 g/km .