La marca americana Chevrolet se ha propuesto dinamizar el mercado europeo con sus modelos más americanos . Una misión que ha comenzado por el HHR , acrónimo de Heritage High Roof o lo que es lo mismo Herencia del Techo Alto, que se ha convertido en un verdadero superventas en el mercado del otro lado del charco gracias a su rompedor estilo retro . Ya está disponible en los concesionarios europeos a un precio que arranca desde los 28.100 euros . Así comienza la “revolución a la americana” de Chevrolet, que quiere reforzar su imagen de marca americana y se completará próximamente con el lanzamiento del famoso deportivo Camaro . Acompañan así a los recientes lanzamientos de la marca en nuestro continente, como el nuevo Aveo 5 puertas , que sustituye al Kalos, el Lacetti , el Captiva o el Épica .

El nuevo HHR de 4,475 metros de longitud se encuentra en un original segmento intermedio entre monovolumen y berlina familiar , con un tamaño y capacidad interior propia de los primeros y una apariencia y estilo de conducción que se acerca más a los segundos. Entre sus rivales directos por su extravagante diseño encontramos al Chrysler PT Cruiser , así como al novedoso Mini Clubman por su exclusiva imagen familiar. Al conducir el HHR se percibe como un turismo con gran espacio interior y con un diseño muy distinguido.

Inspirado en el Chevrolet Suburban de 1949 , presenta unos rasgos retro americanos aquí desconocidos. Como aquel, muestra una silueta redondeada complementada con unas aletas delanteras y traseras ensanchadas y unos paragolpes abombados , una parrilla de refrigeración cromada que asume todo el protagonismo del frontal, un habitáculo muy amplio que permite una habitabilidad y funcionalidad propia de los vehículos más familiares, una zona trasera plana tipo furgón con doble óptica y unas llantas de aleación de 17 pulgadas de serie con un diseño realmente atractivo que coronan el conjunto. El interior presenta un aspecto sobrio pero muy funcional y muy flexible, como demuestran sus 638 litros de maletero con todos los asientos habilitados y sus 1.634 litros con la fila trasera plegada, con plásticos de buena apariencia y bien terminados. Nada más asomarnos al habitáculo nos llama poderosamente la atención la elevada posición de los asientos de piel, que son realmente confortables butacas, que permiten una visibilidad a los pasajeros algo mejor, uno de sus puntos negativos debido a la diminuta superficie acristalada. Los detalles en el interior vienen de la mano de remates cromados en la base de la palanca de cambios, en los guarnecidos y en los tiradores de las puertas, en las salidas de ventilación y en los laterales del volante multifunción.

El equipamiento de serie del Chevrolet HHR es completísimo, puesto que incorpora de serie asientos, volante y pomo de cuero , aire acondicionado , llantas de aleación de 17 pulgadas , paragolpes en color carrocería, tiradores exteriores cromados, control de estabilidad ESC + control de tracción , sensor de luces, control de velocidad, sistema de audio con lector de cd´s y formato MP3 con toma auxiliar para reproductores auxiliares, techo solar eléctrico o lunas tintadas. En opción sólo se puede optar por la pintura metalizada y una serie de accesorios estéticos y funcionales que hacen aún más distinguida su imagen.

El nuevo HHR se comercializará únicamente con un refinado motor de 2.4 litros de gasolina que desarrolla una potencia de 170 cv a 6.200 rpm y un par motor de 222 Nm a 4.800 rpm . Mecánicamente sólo se podrá optar por un cambio manual de 5 velocidades o por un cambio automático de 4 relaciones . Al ponernos a sus mandos y probar sus capacidades dinámicas, hemos corroborado la gran suavidad de funcionamiento y progresividad de su motor, el gran silencio reinante en el interior del habitáculo mediante una buena insonorización y una agilidad muy interesante para mover tanto volumen y un peso de 1.455 kilos . Gracias a las cualidades de su motor, se consiguen unas prestaciones bastante buenas, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 9,1 segundos (10 segundos con cambio automático) y una velocidad máxima de 180 km/h con ambos tipos de cambio. El consumo medio se conforma con 8,6 litros a los 100 km en la versión manual y 207 gr/km de emisiones de CO2, mientras que con cambio automático sólo sube a 9 litros a los 100 km y unas emisiones de 214 gr/km.

Los precios son:
- HHR 2.4 16v: 28.100 euros.
- HHR 2.4 16v Aut.: 29.300 euros