Cuando la denominación Cabrio acompaña al nombre de cualquier automóvil, hace pensar en un modelo deportivo con el que disfrutar en épocas con buena climatología. Según Saab, esto no debe ser un obstáculo para que al mismo tiempo se trate de un vehículo perfectamente válido para el resto del año, con un maletero lo suficientemente amplio y un diseño que permita viajar a cuatro personas cómodamente. Es la definición del Saab 9-3 Cabrio 2008, que está a la venta en un precio que varía desde los 39.415 € de la versión más barata hasta los 55.375 € de la más cara.

Cabrio de capota blanda de cuatro plazas para las cuatro estaciones del año. Así es como la marca sueca denomina el concepto en el que es pionera y con el que ha tratado de ampliar las posibilidades de los vehículos Cabriolet durante 20 años y tres generaciones de descapotables. Para ello se ha centrado en evolucionar el elemento clave de este tipo de automóviles: la capota.

El Saab 9-3 Cabrio presenta un techo de triple capa con accionamiento hidráulico que queda desplegado completamente tan sólo veinte segundos después de pulsar el botón correspondiente. En ese proceso, la capota se ajusta automáticamente al parabrisas, quedando el habitáculo interior completamente aislado ante las condiciones climáticas. Al mismo tiempo, y gracias al sistema CargoSET, el maletero se amplía automáticamente utilizando el espacio que ocupaba el techo plegado. De esta forma el descapotable se transforma en un automóvil cubierto con una capacidad portaequipajes de 352 litros.

Desde el bioetanol hasta un 2.8 Turbo V6

La gama de motores del Saab 9-3 está compuesta por una triple oferta de motores de gasolina, diésel y bioetanol (E85). La marca sueca es la única que ofrece un descapotable de combustible flexible gracias a los motores BioPower 2.0 turbo, que ofrecen más potencia (175 CV y 200 CV en sus dos versiones), a la vez que emiten menos CO2 cuando utilizan el combustible E85. Estos propulsores están disponibles también únicamente en gasolina, aunque con 25 CV menos. Además, Saab presenta otro motor gasolina 2.0 Turbo 210 CV y dos turbodiesel 1.9 de 150 CV y 180 CV.

Hay un último propulsor de gasolina que destaca de entre todos los disponibles para el Saab 9-3 Cabrio. Se trata del 2.8 Turbo V6 de 255 CV, que con un par motor de 350 Nm entre las 1.800 y las 4.500 rpm, realiza una buena entrega de potencia desde muy bajas revoluciones. Esta motorización está disponible únicamente para el paquete de opciones más alto de la gama, junto al que alcanza un precio de 55.375 € con la transmisión automática. Se trata de una versión que incluye un spoiler, un volante y un pomo de la palanca de cambios especiales; una doble salida del tubo de escape y un chasis deportivo que mejora las prestaciones en aceleraciones, frenadas y curvas.

Un interior 'Aero'

Todas estas especificaciones pertenecen a la versión denominada Aero, recordando los orígenes aeronáuticos de la firma escandinava. Este guiño se repite en el diseño interior del coche, que pretende imitar la cabina de un avión centrando su diseño en el conductor. De hecho, llaman la atención las tres grandes esferas del panel de instrumentos, que se caracteriza también por una función que oscurece y enciende los distintos indicadores para facilitar la conducción nocturna.

Aparte de la estética, el interior se caracteriza por el intento de Saab de integrar la parte trasera del habitáculo mediante una línea en el techo ligeramente coloreada, haciendo así que el coche tenga un ambiente interior cerrado. La firma sueca también ha intentado mejorar el acceso a las plazas traseras haciendo más fácil el desplazamiento de los asientos delanteros, que llevan integrados los cinturones de seguridad.

Máxima calificación EuroNCAP

Al igual que el 9-3 Sport Sedan, el Cabrio tiene las 5 estrellas en las pruebas de choque EuroNCAP. Esta calificación se debe, entre otras cosas, al sistema Saab de reposacabezas activo (SAHR), que ayuda a prevenir las lesiones de cuello y cervicales en los impactos traseros. También ayuda el sistema DynaCage, que protege a los pasajeros en caso de vuelco incluyendo arcos traseros, faldones laterales, pilares reforzados y pretensado automático de los cinturones de seguridad.

Entre el resto de innovaciones tecnológicas de este modelo destaca la función Saab ReAxs, que incorpora un sistema de ruedas traseras direccionales que contribuyen a una buena respuesta dinámica del chasis, ya que refuerza las estructuras del vehículo compensando la ausencia de un techo fijo.

Igualado con sus rivales

Dos de los automóviles con los se puede medir este Saab son el Audi Cabrio y el BMW 330i Cabrio. Comparándolos con la versión más alta del 9-3 Cabrio, el 2.8 T 255 CV en su versión Aero, se trata de coches bastante igualados en precio y equipamiento.

El descapotable de la firma de los cuatro aros cuesta 3.500 € menos que el Saab (51.740€ frente a 55.375€) con un motor similar, aunque su equipamiento es considerablemente inferior. Algo parecido ocurre con el BMW 330i Cabrio con motor 2.9 272 CV, que tiene un precio de 53.100 € pero con transmisión manual, por lo que al incluirle la automática sube unos 2.500 €. Por lo tanto, el Saab 9-3 Cabrio se trata de una opción muy interesante a la hora de comprar un descapotable por su relación entre precio y equipamiento, en el que se pueden encontrar las últimas innovaciones tecnológicas.

(La versión Aero del Saab 9-3 Cabrio incluye ordenador de a bordo, control automático de velocidad y sistema de ayuda al aparcamiento)