Citroen acaba de presentar las mejoras que a finales de verano introducirá en su popular C4. Lanzado en 2004, es ahora cuando recibe un ligero restyling que afecta al frontal, el salpicadero, las tapicerías y los colores. Pero sin duda alguna lo más importante es el notable incremento del rendimiento en sus nuevos motores de gasolina , los cuales fueron desarrollados por BMW en su acuerdo con PSA. Se trata de los 1.6 VTi de 120 cv (sustituye al C4 1.6 16v de 110 cv) y 1.6 THP de 150 cv (sustituye al C4 2.0 16v de 143 cv), los cuales mejoran sustancialmente las prestaciones y los consumos de los propulsores a los que jubilan. Dichas mecánicas son ya conocidas tanto en los Mini como en los Peugeot 207 y 308 .

Comenzando por los cambios estéticos , vemos como se modifican los elementos habituales en estos casos – parrilla, paragolpes y grupos ópticos - aunque de forma muy ligera. Eso sí, varían ligeramente la longitud del vehículo, al ser 1,5 centímetros más largos: ahora con 4,27 metros el 5p y 4,29 metros el coupe. En el interior, nuevos revestimientos de salpicadero, nuevas tapicerías, un navegador “My Way” con pantalla a color de 7” más completo, puertos USB y un cuentarrevoluciones digital junto al panel de mandos principal completan las principales modificaciones.

En diésel sólo cambia levemente el tope de gama . El que hasta ahora era HDi 138 ahora es HDi 140 , motor que supera la normativa Euro 5 y mejora ligeramente el rendimiento y los consumos. Este nuevo C4 2.0 HDi 140 cv FAP baja las emisiones hasta los 140 g/km y el consumo hasta los 5,3 l/100 km de media, mientras que sus prestaciones ascienden a 207 km/h de velocidad máxima y 9,7 segundos en aceleración de 0 a 100 km/h. Su precio, promoción incluida, es de 19.660 euros.

Vamos a la mejora más significativa , la introducción de los motores de origen BMW, los cuales además se combinan con unos precios muy competitivos , ya que los nuevos C4 1.6 VTi y C4 1.6 THP están disponibles desde 14.740 y 17.840 euros (promociones incluidas). El motor atmosférico de 120 cv permite al C4 alcanzar los 195 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos, todo ello con un consumo medio de 6,7 l/100 km y unas emisiones de 164 g/km. El propulsor turboalimentado, con sus 150 cv, llega ya a los 211 km/h y para el crono en 8,4 segundos en el 0 a 100 km/h. Apenas consume y contamina algo más, pues sus datos son de 6,9 l/100 km y 164 g/km. Se serie vienen asociados a cajas de cambio manuales de 5 (el VTi) y 6 (el THP) velocidades, aunque de forma opcional ambos pueden montar una caja automática de 4 velocidades.