Basado en el anterior A4, SEAT ofrece un coche de calidad contrastada. Es el primer automóvil de la firma con motores diésel de raíl común. Su precio parte de los 22.000 €.

Por primera vez, SEAT incorpora una berlina deportiva de clase media al segmento D. Se trata del Exeo (por primera vez desde 1981, la firma española no ha denominado a su modelo como algún punto geográfico español), un vehículo creado a partir de la anterior generación del Audi A4. A pesar de haber cambiado por completo el frontal (muy parecido al del nuevo Ibiza ), el capó y la tapa del maletero, se observa con facilidad las formas del alemán. El volante y el salpicadero son casi idénticos al del anterior A4 Cabrio.

El nuevo Exeo tiene una longitud de 4,60 metros, una anchura 1,77 metros y una altura de 1,43 cm. Gracias a su batalla de 2,64 m, el habitáculo interior es espacioso. A pesar de esta ventaja, el problema viene con el espacio de las plazas traseras destinado a las piernas, que es estrecho. Su maletero puede albergar hasta 460 litros de capacidad.

La suspensión delantera es independiente con cuatro brazos y un eje posterior con brazos trapezoidales. En ellos encontramos elementos de aleación ligera.

En un principio, la gama la componen seis motores, tres de gasolina y tres diésel. El primer grupo lo forman un 1.6 con 102 CV, un 1.8 con 150 CV y un 2.0 TSi con 200 CV. El segundo está compuesto por motores Diésel Common Rail de última generación de 120, 143 y 170 CV. Todos ellos, menos el 1.6, montan turbocompresor, lo que otorga al coche mayores prestaciones con un menor consumo de combustible y emisiones de CO2. Las prestaciones que ofrecen los dos motores más potentes son dignas de mención: el 2.0 TSI de 200 CV ofrece un par de 280 Nm a 1.800 rpm y un consumo de 7,7 l a los 100 km mientras que el 2.0 TDI tiene un par de 350 Nm a 1.750-2.500 rpm y un gasto de carburante de 5,8 litros a los 100 km.

En cuanto al equipamiento de serie, el Exeo incorpora elementos como ABS + TCS, ESP con asistente de frenada de emergencia (EBA), airbags para conductor y acompañante, laterales y de cortina, desconexión airbag de pasajero, avisador acústico de cinturón de seguridad para conductor, llantas de acero de 16 pulgadas, climatizador de dos zonas, ordenador de a bordo, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, retrovisores eléctricos y calefactados, faros antiniebla, cierre centralizado con mando a distancia, radio CD con entrada auxiliar para fuentes de sonido (aux-in) y cuatro altavoces, y anclajes Isofix en el asiento del acompañante y en los asientos laterales traseros, entre otros.

Además, dependiendo del tipo de acabado, Reference, Stylance y Sport, la berlina española puede montar los sistemas tecnológico más completos y avanzados, como el de navegación, el nuevo sistema infotainment con múltiples funciones y conexiones (MP3, MPEG4, IPOD, USB, Bluetooth) así como un sistema de techo con placas solares que ponen en marcha un sistema de climatización mientras el coche está aparcado en verano.

Las primeras unidades llegarán a finales de diciembre de este año. Su precio partirá de los 22.000 €.

Precios
2.0 TSI 200 CV 28.000 €
2.0 TDI 170 CV 28.450 €