Toyota tiene ya listo su nuevo Avensis para ponerlo a la venta en unos días , antes de que termine este año. Se trata de la tercera generación de esta berlina, la cual en la pasada generación consiguió ganarse una muy buena fama de coche bien hecho y de calidad . En principio el nuevo Avensis llegará a España con dos tipos de carrocería (una de cuatro puertas y otra familiar denominada Cross Sport ), tres niveles de equipamiento (Active, Advance y Executive) y cuatro motores, los dos de gasolina nuevos y los dos diésel ya conocidos aunque revisados.

El nuevo Avensis ha crecido un poco respecto a su predecesor ( 5 cm más ), pero no en la medida que lo han hecho otros de sus rivales. Así las cosas, con sus 4,69 metros de longitud (4,76 metros el familiar), queda algo lejos de los enormes Ford Mondeo u Opel Insignia (con sus 4,84 metros). No obstante, la anchura sí se ha visto sustancialmente incrementada hasta los 1,81 metros , mientras que la altura sigue siendo de 1,48 metros. En cuanto a maletero se mantiene en cifras similares: 509 litros el 4p y 543 litros ampliables a 1.609 litros el Cross Sport.

Nuevo chasis, nuevas suspensiones y, sobre todo, nuevos equipamientos, llevan al Toyota Avensis a un nivel mayor de seguridad y confort . Entre el equipamiento más destacado podemos citar los reposacabezas activos, control de crucero adaptativo, sistema de mantenimiento de trayectoria y cambio involuntario de carril, luces activas en curva, cámara trasera de parking o sistema de alerta precolisión entre otras cosas.

Mecánicamente los motores diésel se mantienen, limitándose la oferta, en principio, a los ya conocidos 2.0 D-4D de 126 cv y al 2.2 D-4D de 150 cv . No obstante estos se han puesto a punto, y ofrecen ahora una mejor combinación entre consumos y prestaciones . Con el de 126 cv el Avensis alcanza los 200 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos, necesitando sólo 5,5 l/100 km de media y emitiendo 135 g/km de CO2. El más potente, de 150 cv, alcanza ya los 210 km/h e invierte 8,9 segundos en aceleración de 0 a 100 km/h. Su consumo es de 5,5 l/100 km y las emisiones de CO2 de 147 g/km.

Los gasolina son ahora nuevos y con sistema Valvematic . La gama parte del 1.6 VVT-i de 132 cv, con el cual se alcanzan los 200 km/h, se necesitan 10,4 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, se conforma con 6,5 l/100 km de gasto medio y emite 152 g/km de CO2. El 1.8 VVT-i desarrolla ahora 147 cv (como el anterior 2.0 VVT-i ) y fija la aceleración de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y las cifras de consumo y emisiones en 6,5 l/100 km y 154 g/km. Por último, decir que todos vienen de serie con cambio manual, pero las versiones más potentes en gasolina y diésel pueden llevar opcionalmente un nuevo cambio automático .

Toyota fabrica este Avensis en el Reino Unido, como demostración de que se trata de un automóvil concebido para Europa. Tienen previsto vender un total de 100.000 unidades al año, de las que prácticamente la mitad corresponderían a la carrocería familiar . En España el objetivo es de 7.000 unidades , una buena cifra para un segmento que ha bajado sus ventas y que en 2009 se espera que descienda otro 10% respecto a 2008.