Destaca por su atractiva silueta y su moderno interior. La consola está realizada en cristal sólido y es flotante, al igual que los asientos. Monta un 1.6 de 180 CV. Llegará en 2010.

El constructor sueco presentará en el Salón de Detroit (del 17 al 25 de enero) el prototipo del futuro S60. Desde su lanzamiento en 2000, esta berlina con inspiración coupé ha obtenido un notable éxito que la marca espera repetir con el nuevo modelo que se producirá en 2010.

Del frontal del S60 Concept destacan tres elementos: la gran parrilla ovoide, el considerable logotipo, cuyas letras tridimensionales tienen un contorno iluminado, y los faros afilados que franquean parte del capó. Éste se caracteriza por su forma en V y por los nervios que lo flanquean.

La zaga recibe unos originales pilotos con forma de boomerang que no ofrecen ninguna tonalidad hasta que no realizan una función. Las llantas que monta son de 20 pulgadas y esconden unas pinzas de freno pintadas en el mismo color que la carrocería, un cobrizo Warm Liquid Copper.

Cuando las exclusivas puertas traseras con forma de paralelogramo se abren, pulsando un botón, se vislumbra un interior realmente moderno. El acceso a las plazas traseras es realmente cómodo al no existir pilar B. Además, la forma de abertura de las puertas, las cuales se sitúan en paralelo a la rueda trasera, lo facilita aún más.

El habitáculo destaca por el salpicadero central flotante de cristal elaborado de forma artesanal por Orrefors y que discurre desde el panel de instrumentos hasta el respaldo del asiento trasero. Al igual que el salpicadero, las elegantes butacas de cuero son flotantes.

El propulsor que acopla es un 1.6 litros GTDi es de inyección directa de gasolina con turbo que produce 180 CV de potencia. Sus emisiones no superan los 120 g/km.

Además, el Volvo S60 Concept incorpora la última tecnología en seguridad desarrollada por el constructor sueco. Entre los sistemas más destacados se encuentra el de Advertencia de colisión con frenado automático completo, que evita la colisión si la diferencia de velocidad relativa entre ambos vehículos es inferior a 25 km/h.