La actualización del utilitario francés recibe un nuevo frontal muy parecido al del Mégane. Completa la gama el Clio GT, de aspecto más deportivo.

Después de tres años en el mercado, la tercera fase del Clio cambia de imagen y le asemeja a sus “hermanos” mayores, Laguna y Mégane. De esta manera, le ayuda a competir con sus rivales directos.

El cambio más significativo lo recibe el frontal. El parachoques, de nueva manufactura, alberga una gran toma de aire con forma rectangular. Además, los antinieblas ya no están integrados en ella. En la parte superior, sobre la matrícula, hay otra entrada de refrigeración, pero, a diferencia del modelo anterior, no está dividida por el anagrama, que ahora se sitúa encima. Las molduras protectoras del paragolpes delantero están pintadas en negro brillante y los faros tienen un tono más oscuro.

En la parte posterior, han sido mínimos los elementos modificados. De los pilotos se han retirado las luces antiniebla, que ahora se sitúan en la parte inferior del parachoques, y las molduras protectoras han desaparecido. Los retrovisores exteriores tienen un diseño más redondeado que proporcionan una mejor visibilidad.

El único cambio que recoge el interior es del navegador, que ahora se puede montar por un precio inferior a 500 €. Está realizado por Carminat TomTom, su pantalla a color mide 5,8 pulgadas y se puede actualizar fácilmente desde Internet.

Como novedad, Renault incluye una nueva versión a la gama, el Clio GT. El color azul Malta de la carrocería y la calandra en color negro satinado son específicos de este modelo. El paragolpes frontal es más agresivo, mientras que el trasero acoge un añadido y dos tubos de escape.

Por su parte, la suspensión ha sido retocada para ofrecer mejores prestaciones dinámicas al conductor. 

En el interior se han acoplado nuevos asientos, con el logotipo GT y tapicería bicolor, y unos pedales deportivos de aluminio.

Renault presentará el nuevo Clio en el Salón de Ginebra (de 5 al 15 de marzo).